Tere.

Loodan,et saan abi siit foorumist.
Nimelt sai ostetud Saksamaalt Voyager 93 aasta 3,3l mootoriga ja pika kerega.
Autoga jõutsin sõita keset Poolat, kui kadus tagant ära üks silinder.
Mõtlesin sõita asustatud punktini, kui korrag alõi mootorisse meeletu lagin.
Võtsin alt karteri lahti, saaled on korras, samas klapikambrikaane alt ei leia ka midagi(tõukurid, nookurid liiguvad ilusti).
Mis asi võiks veel eteha sellist meeletut laginat? Või on mõtekas mootor ära vahetada?
Või on mõtekas auto varuosadeks maha müüa?

Loodan, et leidub keegi tark inimene, kes oskab mind aidata.

Kurb kuulda, et esimesed kogemused kohe negatiivsed

Ega seda ei saanud aru kas lagin oli nukkvõlli kiirusega või väntvõlli kiirusega?
Nukkvõll käib poole aeglasemalt kui väntvõll. Kiiruse kontrollimiseks võib pista õli valamise august mingi pulga nookuri või klapi otsa peale ja siis samal ajal üritada plagina rütmi pulga liikumisega võrrelda. Selline teadmine lihtsustaks kõvasti katkise detaili leidmist.
Kas õlirõhu tule lõi põlema?
Kas kontrollisid nii raam- kui ka kepsusaalesid?
Kas õli oli ikka normaalne sees? Kütust polnud hulgas?
Kui üks silinder ei töötanud siis kahtlustaks just klapiajamit kui just kolb pooleks pole.
Aga ega siin jutu järgi midagi välja ei mõtle - kui alt midagi ei leidnud, eks siis tule ülemisest otsast edasi otsida.

Ehk sulle siit mõtteainet http://www.chryslerclub.ee/foorum/viewtopic.php?t=311 eks muidugi peaks selgeks tegema mis silinder (tagant) ära on siis kontrollima küünalt ja küünla juhet (2,4,6 silindril kanalit või tõstukit vaja). Plaginat võib veel teha selline asi nagu kolvironga tükk kolvi peal. Need eelpool nimetatud vead on heleda kõlaga. Raamide hääl on tumedam ja kepsude oma natike heledam raamide omast plokikaane all olev on heleda klõbinaga kõik

Anjollel õige küsimus:kas õlirõhk kadus ära või ei, siis saab edasi asja arutada.

Õlirõhud ja asjad kõik alles. Lõpuks sain mootori aiali ja ilmus, et teise silindri sisselaske klapi pesa puruks. Samas oli ära rikkkunud kolvi, ma ei usu, et sellest peastki enam asja saab ja igas silindris on mõni pisem tükk ära käinud
Silindrite seinad õnneks kahjustada pole saanud.
Niiet viga teada, aga nüüd oleks vaja abi korda tegemisel.
Kas kellelgi vedeleb mõni kotti jooksnud mootor või siis mõned osad sellest.

Vaja oleks siis:
Plokipea- 2.;4.;6. silinder
Kolb- 3,3l mootorile
Tagumine vasakpoolne viimane pikkk külje klaas

loodan, et sellest peaks piisama või siis äkki on mõtekam terve mootor ära vahetada Või siis masin varuosadeks müüa.

helista prillimäe autoromulkasse või velge (valgas) Kusagil panin need lingid ka ülesse

kui äri teemaks kujuneb siis need küsimused sinna
http://www.chryslerclub.ee/foorum/viewforum.php?f=12 - varuosade foorum

hinnapäring - saad küsida, kus kohast mingit juppi soetada: http://www.chryslerclub.ee/foorum/viewforum.php?f=23

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Kui Eesti romulates ei leidu vidinaid, siis kas naaberriikidest ei ole kellelgi võimalik küsida neid vidinaid

Kui sulkle raskusi ei tee siis katsu teha sellist kodutööd nagu mis on mootoris erinevust vanemal ja uuemal mudelil (omale vajalikes juppides või ka kogu mootori vahetamises) Endal praegu nii kiired ajad et ei jõua sellesse nii süveneda:(

Nii jupid tellitud
Peab ootama ainult, et millal kätte saab
Plokipea ja kolb läksid kokku maksma 3000.-eeq
ja klaas tuleb Leedust 700.- eeq Siin taheti 1500.- :S

Info suhtes võiks keegi aidata, et kust kohast saab kaanetihendid ja kus oleks kõige mõtekam lasta kaaned üle vaadata ja lihvida ??

Äkki koidab ka millagi see päev, kui see masin sõitma hakkab

Aa kui juba mootor lahti siis kuidas on lood teiste kolbidega ja nende rõngastega kui sul niis suur töö juba ette võetud siis vist mõtekas teha korralik remont mootorile- kolvid rõngad klapid lihvida

Teised kolvid normis, klapid lähevad nagunii sooveldamisele ja pea kontrollib ka üle, äkki vaja paar laastu maha lükata

Kodu tööst niipalju, et 3,8 ja 3,3 mootrid on sarnased, aga kolvikäik 3,8 l pikem
Isegi 96 ja ülespoole on mootorid sarnased

Nüüdseks mootor koos, selle teema võib ka ära kustutada