tere kas keegi oskab õelda mitu juhet on OBD pistiku küljes DODGE GARAVAN 3,0 96a
ja mis värvi.ostsin auto aga arvutit ei võta ültse taha.kas keegi oskab aitata.
ette tänades

Esimene asi: DIAGNOSTIKA

Teine asi: Mis arvutit ja mis eesmärgil sa sinna järgi üritad panna?

saaks teada mis vead on kütust võtab palju ,teagnostika arvuti ei saa sealt autost midagi kätte

Kirjutasin sulle juba PS aga kriban ka siia:
1. Mida püüad ühendada - mis programm, mis tüüpi kaabel jne...
2. Võlusõna on DRB III süsteemiga ühildavus.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

kas on võimalik sellise arvutiga sise saada nagu launch x.431 tool ühendus obd2.
mõni räägib et ei saagi tuleb drb3 mina

ei hakka uut teemat tegema . küsimus selles kus asub minu autol see kurikuulus 12 dinniga pistik ??
rooli all leidsin 6-e dinnise. Autodata ja ka diganostika arvuti nõuab 12 dinnist .... või on mingi nuu nipp kuidad airbagi tule resettida....
chrysler vojager ´95 3.3 LE

Airbagi tuld ei ole võimalik kustutada läbi diagnostika seadme sest:
Süsteem teostab kontrolli igal käivitusel uuesti ning tuvastab vead. Seega võimalused on:
Kontrolli airbage - st kas on füüsiliselt olemas ning kas kontrollerid on korras
Kontrolli kas ühendused on korras - juhtmed üldjuhul, kellavedru rooli taga/küljes)
Kontrolli kas andurid on korras.
Ega kuskil lühist pole

Kõige viimaseks on pirni välja keeramine - mis EI OLE SOOVITATAV.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Diagnostic equipment required to erase data from SRS control module fault memory
SRS control module fault memory can only be checked using diagnostic equpment connected to the data link connector.
justki küsimus oli selles kus krt om sel autol 12 dinnine pistik ( 6-ne olemas) et panna arvuti sappa ja vaadata mis sellel viga . välisel vaatlusel kõik nagu olemas ja korras.
kui kunagi rooli ,maha saan sis saan ka selle clockwiser kaabeli kontrollida
plaan ikka suveks auto korda teha ja ülevaatusele viia

Kui sa leidsid 6 pin-ise pistiku, siis ära rohkem otsigi, sest rohkem neid seal pole...

kas see tähendab , et peale chrysleri esinduse sinna ligi ei saa ,, kahjuks meil siin põhjas ei ole meestel just sellist pistikut :d muid on ...

95a vana kandilise kerega voyageril ongi 6pin data link connector.

Kuigi uuemal 96-00 on 16 pin, kuid 16 st kontaktist on kasutuses samad kontaktid kui vanal pistikul:
CCD+, CCD-, SCI RX, SCI TX, maa ja toide

ja vist üks lisaks 9141-K/SCI-2 TX

Kui päris täpne olla, siis on 16pin pesal kaks maad: signaali ja kere maa, kuid see ei mängi vist rolli.

Õige kaabliga saad oma diagnostikaseadme taha. Kui kaabel puudub võid ise 6 pin juhmed vedada 16 pin õigetele jalgadele.

95a mudel pole vist päris OBD2 vaid OBD1 ja seega ei pruugi kõik diagnostika seadmed seda lugeda. Näiteks ELM327 baasil odavad lugejad loevad ainult OBD2. Airbagi, kasti, ABS ja body control moodulitele sa odavate seadmetega üldse ligi ei saa.

Ma pole küll ise mingi spets, praktika puudub, kogu info kogutud juhenditest, seega ei pruugi 100% täpne olla.

Parandam ennast veidi.

6 kontaktiga OBD1 pesas on ühendatud ainult neli klemmi,kaks signaalijuhet, maa ja toide.

OBD1 baudrate on erinev OBD2 omast ja saab lugeda ainult OBD1&2 lugejatega.

mu isendil on rooli all on 6pin,sealt testitakse käigukasti ja absi, aga kapoti all juhipoolses nurgas on ka veel 2 samasugust pistikut. Ühest nendest testiti mul ka veel midagi,aga mida ei mäleta enam.