Tere.
Minu isend 3,3 120kw 1995A grand voyageri saaga jätkub.
Mureks oli sõiduajal jõnksutamine, vahest välja suremine, suur kütuse kulu ning tahm väljalasketorustikust.
Sai vahetatud küünlad ja küünlajuhtmed,õhufilter. (ÜKS KÜÜNLAJUHE OLI PURU) jõnksutamine kadus kuid tahm ja suur kütusekulu ei kuskile.
Seega kuna soovin oma teadmisi arendada on kindlasti võimalik andureid mõõta testriga.
Hapnikuanduri kontroll ...
Temperatuurianduri kontroll ...
Map anduri kontroll...jne.
Oskab keegi jagada oma kogemusi.
Alustaks hapniku anduri kontrollist testriga.
Tegemist 4-juhtmega anduriga.(väga halvas kohas asub niisama küljest ära ei saa.)
Nagu ma teada olen saanud mõõdetakse seda oomides. Minu testri tüüpmM-850B.
OOTAN IGASUGU INFOT.

Lambda andur suht kindlalt. Temp anduriga näiteks peaks kindlasti olem akäivituse probleemid(võib olla ka lambda veaga aga ei pruugi)

Selleks on ikka päris palju kogemusi ja autoelektroonika alaseid teadmisi vaja, et sellist tööd testriga tegema hakata.
Samat otstarvet täitvad andurid on erinevatel tootjatel sootuks erinevate tööpõhimõttetega.
Teadma pead veel kontaktide ühendust pistikutes jne...jne...

_________________
Don`t drive faster then you angel can fly

Tänud aadresside eest...lugemist palju. Kuid ootan ka infot kes ise on mõõtnud andureid-praktika omal autol saab ehk asjadest parema pildi.
Nagi ikka raha eest saab kõike ka diagnostika tehtud.

Kuid asi lihtsalt põhimõttes....

Üks küsimus veel....avastasin, et plokikaanest jookseb voolik õhufiltri karpi- õhuviltri alla ja sinna oli pandud ette vildist tükid----kas sealt peab õhk pääsema plokikaande või ei.

Jah, selle nimi on PVC süsteem ehk sealt imetakse õhk plokikaande ning läbi PVC klapi reguleeritakse karteri tuulutust lähtuvalt mootori koormusest. PCV klapist tulev voolik on ühendatud sisselaskesse... Seeläbi tuulutataksee karterit ning väljutatakse karterisse tekkinud pahad gaasid, et õli kauem puhtam seisaks, vähem saastet tekiks ja mootor paremini töötaks

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Tänud info eest....st need filditükid, mis on topitud sinna ette ei peaks seal olema...kuna plokikaande õhk imetakse ju läbi õhufiltri. See kanal peaks siis vaba olema.

Oskab keegi öelda milline juhe 4-jast on signaaljuhe mis läheb lamdasse. Grand voyager 1995a.

Oleneb, mis värvi juhtmed sellel sensoril on.

Järgmine tabel on ehk abiks



On ka selliseid variante:

Purple (lilla/violetne) - Signal
Light Brown (hele/kollakaspruun) - Ground
Dark Brown 1 (tumepruun) - Heater
Dark Brown 2 (tumepruun) - Heater

Black - Signal
Gray - Ground
Blue 1 - Heater
Blue 2 - Heater

_________________
Minu Minivan - '96 Chrysler Voyager 2,4 SE
Müüa juppe!

Väga vale järeldus. Mingi filtreeriv materjal on karteri sundtuulutuse ahelas alati ja kõigil mootoritel, ülesandeks vältida õli kandumist sisselaskekanalisse. Gaas peab seda filtrit suutma läbida.

Selga siis. Pean siis sinna otsima mingist materjalist uued filtreeriva materjali kuna vanad väga koledad.
Tänud.