Tere.
Talvega hakkas pihta jälle käivitusprobleem. Nimelt. Käivitub, aga hakkab puterdama ja sureb välja. Tööle jääb peale mitmekordset käivitust ja gaasiga mängimist. Ütlen kohe, et filter korralik, õhku kuskilt ei võta, küünlad töötavad, pihustid korras, hõre ei ole, aga tunne, et lihtsalt ei saa kätte. Esimesed 3..4 min. ei taha pöördessegi minna. Täna surusin pitskruviga tagasijooksu vooliku kinni ja oh imet, jäi tööle, kuigi pressis kütet pihustite tagasivoolu voolikutest veidi välja. Siit küsimus laiale ringile.
Kas viga võib olla tagasijooksu klapis, kus see asub ja äkki kellelgi vedeleb kodus? Veel oleks lahendus tagasijooksu vooliku vahele klapp panna, aga see peaks vist suht nõrga vedruga olema?
Targemad, andke palun nõu! PS.

Pole seal mingit tagasivooluklappi...lase pihustite tagasivool ära kontrollida.

Kuda seda mõista??? Pihustitest tagasivool töötab. Tagasijooksu peavooliku sulgemine näitas,et välja hakkas immitsema just pihustite peenikestest voolikutest. Muidu nad kuivad.

Järelikult etteandesurve madal.
Kahtlustaks pigem etteandepumpa...on ka vahest väljavoolu pumbast peenema avaga piiratud, kui klappi pole.

_________________
Don`t drive faster then you angel can fly

pole etteande pumpa sellel!

_________________
2004.a. GV 2,5 105kw

Võib täitsa olla. Omal ajal sierral lahendasin probleemi sapika ahju pumba küttevooliku vahele lisamisega...
Prooviks praegugi,kui leiaks elektrilise välise bensiinipumba.
Ehk on tal kõrgsurvepumba sees mingi tagasijooksu klapp,nagu mõnedel teistel diislitel? Miks on kütusel kergem tagasi joosta,kui õigesse kohta minna. See vist idee fix mul...

Minu omal võtab õhku vahele külmast peast, pumba otsa simmeri vahelt.
Tean kuna on pandud läbipaistvad voolikud, tagasitulevas õhk sees pealetulevas
ei ole.

Mul ka soojaga probleeme pole. Mis nipiga siis talvel käivitad? Nõnna. Proovisin ära. Panin tagasivoolu jupikese läbipaistvat voolikut. Tänase sooja ilmaga käivitus kergelt,aga esimesed 5 min. tuli tõesti tihedalt mulle... Kui see simmer läbi laseb,kas ei peaks sealt kütus hoopistükkis õli hulka sattuma? Jällegi,kogemus sierraga olemas.( Lahjendas õli nii ära,et soojalt üldse ei käivitunud) Pumba remont ei tule töötul inimesel kahjuks kõne allagi...

Olen paigaldanud mingi Datsuni filtri korpuse, millel on käsipump küljes.
Külmaga teen kapoti kõigepealt lahti, siis istun autosse, käivitan ja
kähku kapoti alla pumpama -25ga kuskil 3-4 minutit. Mugavam oleks
kindlasti panna mingi elektriline pump.

Nii. Käis mul siin asja vaatamas vana diislimees. Selgub,et gaasihooval(pumba peal) loks sees. Seal peaks olema pronkr puks ja kummitihend. Kuna loksub,seega puks kulunud. Vahetamine kole keeruline. Vaja maha võtta ja pilbasteks teha. Esialgse lahendusena paigadasin tagasijooksu klapi vooliku vahele. Edasi kavatsen muretseda talve ajaks elektripumba. Kui see tehtud,annan teistelegi teada. Pidi suht tüüpviga olema. Seniks,tänud kaasa elamast.

Väljast vaadates ei paista jah, aga kui kõrgsurvapumba lahti võtad, võid ta sealt leida
Ega siis kütus ise põhja alt paagist pumpa ikka ei tule ju.

_________________
Don`t drive faster then you angel can fly

Asi tehtud ehk elektriline pump vahel ja lüliti salongis. Süüde sisse,mõni sekund pumpa ja voila,käib! Nii kui puterdama kipub,jälle veits pumpa. Veidi aja pärast,pumba soojenedes, jääb ühtlaselt tiksuma. Eks ta vaese mehe kõrgsurvepumba kap. remont ole,aga talve aitab üle elada. Üksiti. Kõigile kena talvist käivitumist!!!

Mis pumba panid?

Vot ei teagi. Kas oli Calibra või eskordi oma. Suht väike ja mahtus hästi kapoti alla. Max. rõhku annab 3..4atti,seega vedrulüliti ja korraga sees hoida mõni sekund.