Mis filter on pisike, musta värvi, mille külge lähevad juhtmed ning mis asetseb mootori küljes paremal üleval ning peale mootori seiskamist piniseb mõnda aega? Piinlik küll aga mina ei suutnud välja mõelda... Tegemist on Voyager 95.a. 2,5 TD;

tee pilt.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Filtril vaevalt juhtmed küljes käivad. Pildist oleks tõesti abi

Tegemist on mingi kandilise jublakaga, mille sees on poroloonist ümmargune filter, selle korgi peale ongi kirjutatud "filter"; korpus ise on aga mingite jahutus-soontega. Pilti kahjuks teha ei ole võimalik. Eespoolt läheb külge 3 juhet ja tagant 2 peenikest voolikut, üks mingisse membraani mootori küljes ja teine kui ma ei eksi siis piduri vöimu voolikuga ühendatud???

seda jublakat ma tean...aga ei tea seda mida ta teeb...mul piniseb ta ka...teen hiljem pilte ja panen üles

[albumimg]354[/albumimg] [albumimg]355[/albumimg] [albumimg]356[/albumimg] [albumimg]357[/albumimg] [albumimg]358[/albumimg]

Samune tundmatu detail neh.

Mul küll seda pole, vähemasti seal, kus teil. Mul 2001 voya 2,5 td

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

Tegu võiks olla näiteks vaakumi pumbaga. Diislitel on vaakumiga vähe pahasti aga membraane on vaja millegagi liigutada.
Teine variant võiks olla kütusepaagi tiheduse kontrolliks kasutav pump. Ei tea kas diislitel seda esineb aga bensukatel on selline asi olemas küll. Filter on sinna peale kirjutatud ilmselt selle pärast, et selle kaane all ehk asub miski väike filter läbi mille siis see imemine või puhumine toimub.

Kui see membraan on turboga ühendatud siis võiks arvata, et tegu on mingi turbo juhtimise süsteemiga.

Vaakumpump pole ta kohe kindlasti - see saab oma ajami väntvõllilt ja paikneb hammasratasülekande juures salongi poolses osas.

Sarnast asja märkasin ka oma diislil, kuid ei tegelenud sellega - polnud probleemi ja ei andnud endast ka märku.
Leidsin manualist kirjelduse - Electronic Vacuum Modulator (EVM) - uuematel diislitel paikneb see aku juures oleva releeploki ja vasaku esitiiva vahel.
Electronic Vacuum Modulator (EVM) test:
Töötava mootoriga ühenda lahti EVM-i vaakumjuhe. Vaakum ei tohi langeda alla 20 tolli (Minimum vacuum should be no less than 20 inches). Kui vaakum on väiksem kontrolli vaakumtorusid. Kui leket ei leia, kontrolli vaakumpumpa. Viide grupp5- Pidurisüsteemi protseduurid.
Vastav junn on sis ühendatud pidurivõimendiga. ST Kui vajutad piduripedaali seisva mootoriga peab piduripedaal n.ö. kangeks jääma - paned mootori tööle peab pedaal sujuvalt alla vajuma - kui ei peab otsima viga vaakumist, millele viidatei Grupp 5-s


kõige lihtsam on kontrollida millega tegu - ühenda pistik/voolik lahti ja siis näed mis lakkab töötamast.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Kui modulaator siis ta ilmselt ikkagi juhib midagi vaakumi abil

ega ta nii sama ei ole jah.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma