Tegemist siis 3.0l v6 mootoriga isendiga. Tundub, et uputab mootori ära, st teel suts aega veab, siis kaob jõud, hakkabputerdama kuni kooleb. Vabakäiguga laseb pöörded põhja, kuid sutsu ajaga hakkab plärtsuma/puterdama ja lõpuks sureb välja. Sutsu seisab siis töötab jälle lühikest aega. Mida uurida? Kuidas veakoode lugeda? Kus on nutikamad meistrimehed Tallinna lähiümbruses? Milliseid põhjuseid on võimali kodustes tingimustes suurema pealehakkamise ja vähemate eelteadmiste diagnoosida, abiks on mõned targad raamatud.

Bensiinipump kooleb?

Siis ei tohiks kütet üle peksta ju, pigem uputab mootori üle.

Küünlajuhtmed või küünlad ise, äkki need 88. aastast?

Auto hetkel eemal, esimesel võimalusel kontrollitakse, päris nii vanad nad pole, aga hea pakkumine. Samuti kuulsin ideed, et võiks proovida ka lambda pistiku maha katkuta ja vaadata , mis teeb, kolma mitte kodune idee oli, et süüde vb paigast. Hetkel esimesena kavas küünlad ja lambda.

Mul crv-l kadus jõud kiirendades täiesti ära, pakuti ka, et lamda, aga hui! Küünlajuhtmed olid müügieelsest pesust niiskust saanud ja sellega õhtal omadega. Igaks juhuks sai ka küünlad vahetatud

Panen kõrva taha.

Keera süütevõtit sisse/välja/sisse/välja/sisse siis peaks hakkama check engine tuli sulle vea koode vilgutama.

Allan

Ok tänud.

Lugesin koodid ära, ütleks, et 1255 kui õigesti aru sain, mis see olla võiks?
Ei leia tolle aja masina kohta konreetset vastet ja kuna koodid aegajalt muutuvad, siis ei julge suvalist sarnast koodi õigeks lugeda... oskab kleegi tabelit viidata või teab vastust äkki.
Aitäh.

http://fotoalbum.ee/photos/cartman/69390485 siin 2lk koodidega. Kuid siiski ei näita sul yhtegi viga. 55 on lõpetamise kood ja 12 näitab et aku juhet on maha võetud mingi teatud aja tagant. Mul tuttaval sama mootoriga isend, ta lisaks mehaanik. Helista, vb aitab mõelda 56308260 Innar. Muideks, tegemist on mitsubishi mootoriga.

Tänud info eest, seda teadsin, et pajero mootor. Hetkel su tuttavat tüütama ei hakka, tegemist vanemate teise sõidukiga ja pole hetkel aega asjaga väga tegeleda ... kui aega saan ja peaksin näpud õliseks tegema, siis uurin ja vajadusel helistan.

Lamda anduriga seonduv võib olla sellise puterdamise põhjuseks küll.
Mul oli kord viimasel talvel juhus, kus tagurdasin läbi lumevalli ja nii et osa lund surus alt üles ning ära sealt ei saanudki omal jõul. Sümptomid olid samad, tühikäigul oli võimalik pööreid saada, käiku panna aga polnud mõtet sest kohe kukkusid pöörded maha ning veel natukese peale suri mootor välja. Mootor on küll 3,3. Asi lahenes nii et sõber tõmbas mu hunniku pealt ära, et mootor minul ka töötas samal ajal siis vaevalt poole meetriga liikudes taastus normaalne töö... ma ei oska seostada sellega muud kui et lumi lõpetas lamda häirimise.
Haises väga rikka segu järgi. See võiks ka viidata lamdale, aju hakkab pidama väljuvaid gaase külma mootori omadeks ning kuniks seal midagi ei muutu on segu rikas...

No kui ta lambdat häiris siis pidi andur ju katki olema. Andur ju ise kinnine, info võtab summutist(koldest).

Anduril on veel ju juhe väljaspool ja ka temperatuur võis lumehunnikus minna oluliselt valeks...

Ega ma ei saa ju kindel olla kuid mida siis veel seostada lume ja puterdava mootoriga, rikka seguga?