Tere kallid kaasvõitlejad!
Teema, siis järgmine mille pärast pöördun teie poole:nimelt peale käigukasti vahetust hakkas mu kallim sõidu aeg vibreerima nagu sõidaks kruusa teel(sõites asfaldil) ja jõnksutab.Läksin mina siis Ameerika autosse diagnosti ,kus mulle öeldi,et mootor on ok kuid tundub,et viga on käigukasti turbiinis.Niisiis kuidas see on võimalik,et sõitva auto pealt(millega ise sõitsin enne
kasti vahetust)võetud turbiin läks kohe untsu.
Loodan teie tarkadele mõtetele!

Võiks täpsustada, mis kiirusel hakkab vibra? Isiklikult ei usu turbiini riket. Pigem kontrolliks üle rattamutrid, veovõlli mutri pingutuse, mootoripadjad ( et mootor kuhugi vastu ei käiks ). Siin loeb see, et kus remont tehti ja kes tegi. Ükskord unustasin isegi rattamuttreid pingutada ja pärast mõistatasin, miks korras auto enam korras pole.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

Samas on võimalik ka poolass natuke lohakalt tagasi panna ning ka see võimalik vibra allikas.

Tere taas,vibra algab u30-ne juures,kuid millest jõnksutamine?

Järgmiseks kontrolliksin turbiini polte. Kas need on olemas ja kinni. Kuna turbiin paigaldatakse koos käigukastiga ja keeratakse kinni alt alles siis kui kast on peal. Selleks tuleks auto all eemaldada siduri karteri küllest plekist kaan ja keerata mootorit käsitsi ringi seni, kuni kõik poldid on kontrollitud. Lisaks ütleksin, et automaatkasti õli kontrollitakse sooja, töötava mootoriga (igaks juhuks lisasin, kuna mõned inimesed ei tea seda). Kuna sain aru, et diagnostika näitas korras kasti ja eelpool mainitu on korras, siis peaks tegemist olema mehhaanilise rikkega. Veovõllide sisemised liigendid, pidurid jne.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.