palju on küte kulu 2.5 bens 74 kw ja 3.3 110 kw ??

3,3L lühike awd caravan, trassil kiirusel 90 kulu 8-9 vahel laekonsooli arvates, keskmine 11,5 - 12,5 sõltuvalt ka kütuse kvaliteedist, ronides neli-viis km mööda nn teed siis ronib kulu isegi 15-16 kanti, linnaliikluses vast 13 ümber. Statoili tavaline 95 seni kõige väiksema kuluga olnud. Pool tonni koormat lisab kõigele liitri. Sõites 150km/h on kulu 20l, (tahho 4000rpm)

Ilmselt ikka kütte kulu, tavalise jalaga palju, raske jalaga hästi palju.

Nii imelik, kui see ka pole, võtab see 2,5 rohkem kütust, kui 3,3..enda kogemustest ja mitme isendi omamisest tehtud tähelepanekuist võin öelda, et Voyal on kõige ökonoomsem kõige suurem mootor..praegune 3,8 võtab ikka tunduvalt vähem kui vanem 3,3..aga eks palju oleneb muidugi "vajutamisest" ja muudest teguritest (filtrid, küünlad, andurid, koormus jne)

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

Mul viimased 14 000 km keskmine 12,2 l/100.Linn ja maantee pooleks.

_________________
Kõigi maade Chryslerimehed ja -naised, ühinege !

omasin mootoriga 2,5 / 74kw sõidukit - keskmine kulu linnasõidul 13 l .... (autom. kast)

mul 3.3 automaat 116kw ja keskmine 16.2 l. Mul ainult linnasõit. Kui auto ostsin siis keskmine 12.2l

Kui kuhugi pikem reis siis lausa lust ja lillepidu vaadata neid numbreid alla 10

Kõige väiksem number mida olen näinud arvutis oli 4l / 100km
Ja tegu ei olnud mäest alla sõitmisega

Kõik oleneb mis jalanõud sul jalas on , mis tuju sul on , mis kell on , mis laul kõlab

Mis kõige tähtsam: Jummalaeest ei tohi ämblikut mootorisse lasta

Minu gaasi kulu siis ei olegi suurem bentsiini omadest. Tavaliselt 14liitrit sajale aga ka allapoole. sõidan omajagu linnas. Autoks just 2,5 ja 74 kw

Linnal ja linnal on vahe samuti ,seda peab arvestama.

jah näiteks rakveres on keskmine kulu suuremkuskil +1...2L /100km kohta kui Tallinnas. Samas Tallinnas kulub ka rohkem kütet, kuna vahemaad on mitu korda pikemad.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Mingi mootor on veel 3,3 L 120kw.
Palju sellel küttekulu on ?

Loe minu posti eespool siin teemas, saad aimu.

3,3 120kw ja 3,3 110kw vahel on minuarust triviaalsed erinevused. Võimalik, et erinev on(oli) ainult võimsusenumbri mõõtmise metoodika.

Metoodikast ei tea ma midagi, kuid reaalne erinevus on õhu sisselaske kanalis, kus 110kw mootoril on paigaldatud õhu kiire liikumise sisinat vähendav hüls D=2,5". Alates 1994 seda hülsi aga enam pole ning võimsus on siis 120kw. Võtsin hülsi ära ning jah natuke sisiseb rohkem. Rooli taga olles ei kuule aga sellest midagi.
Täna oli väljas +10C ning mõtlesin natuke autoga liikuda, kuna aga külmadest ilmadest saadik oli ninnu ilusasti soojendatud siis võtsin igaks juhuks katted ära. Tundus et kütust hakkas kohe rohkem paagist kaduma. Sama ilming kogetud eelmisel soojemal perioodil, arvan et 3,3 mootorile meeldib tegelikult soojem õhk (olgugi et sellises hapnikku natuke vähem).