Käisin täna ülevaatus punktis, lasin silla ära kontrollida, kõik oli korras, ainult tagumised õõtsa puksid veits pehmed!
Kust see kolin tulla võib - amordipadjad?

Arvan, et esimese stabikavarda puksid kulunud.

Samamoodi kolisevad stabika "kondid".

_________________
Life is a bitch and then you die.....

Pakuksin ka konte, sest mul sama jama. Vahetasin ära stabika puksid, kuid asi ei aidanud. Käisin siis samuti ülevaatuspunktis kontrollis ning seal avastati, et üks kont õhtal. Kusjuures algul ei saanud nad asjale seal pihta, et mis koliseb aga kui üks vend autot ühest küljest õõtsutama hakkas, siis sai asjale jälile. Praegu pole veel ära vahetanud konti, kuid varsti see vahetus ees.

Eelmisel nädalal tuli esisilda kolks sisse,mõtlesin et nüüd on se siis käes ja vist kohe kahes käes Kolks tuli roolivarda sisemiste otste juurest.Vahetasin ära, kolks küll vaiksem aga ikka alles tuleb vist lati enda kallale minna. Kustkohast küll igasugused kolksud tulla ei või!

_________________
Ei ole halba ilma heata! Raha paneb rattad käima!!!

Ei tea mida se vend seal ülevaatus punktis küll kontrollis, aga käisin ühes remondi töökojas seal leiti, kogu stabika varda puksi ring vaja vahetada ja parempoolne sisemine roolivarda ots.
Tagumine parempoolne ratta laager läbi ja tagumised amordid ka kahtlased!
Huvitav palju ratta lager maksta võib?

Kui lähemalt seletad millise voyageri tegemist leiame sulle isegi rattalaagri koos jõuluhinnaga

_________________
Life is a bitch and then you die.....

Chrysler Voyager 3.0, 1995!

Ma parandan, ei ole Chrysler, on Plymouth Voyager

Aga mis vahe siis neil on Chrysler Voyager ja Plymouth Voyager?
Kas varuosad ka erinevad?

TOP PARTS-i hinnapäring:
Stabika puksid(välimised ja sisemised)? 250.- x 2 ( vaja stabika mõõtu
)
Roolivarda ots parempoolene sisemine? Ev128 550.- kohal olemas
Tagaratta laager parempoolne? 600.- üks pool koos summeriga
Tagumised amordid? 750.-
Tagumised piduri klotsid? 600.- kompl.

Kus ma seda stabika mõõtu teada saan(ega ometi alt pea võtma ja mõõtma)?

Tagumised klotsid vahetasin mina ära. Need pole 10 000km. sõitnud. Erinevalt margist on rattapoldi valem teine.
Stabika puksidele panin mina juba "lisa" vahele, jäi vaikseks küll. Kuid minu mäletamist mööda oligi nii, nagu eelkõneleja rääkis, et stabikavarras on pukside kohalt kergelt kuju muutnud. Aga puksid olid üsna viletsas seisus. Mina pigem soovitaks puksid lahti lasta ja vaadata, äkki mõistlikum uued osta ja uutele midagi vahele panna.

mis on su masina keretüüp???
kas PL, A, J, S või JA

neil on kõigil erinev esisild:

http://www.forceauto.ru/_pages/chrysler ... AwMg%3D%3D

PL ja JA kerel on kaks stabika puksi - sarnaselt 96-00 kerele

A, J ja S kerel 4 stabika puksi (sisemised ja välimised)

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

CRD-l (2001 ja edasi) on 2mm jämedam stabika varras, kui TD-l (96-2001). Mina kasutan oma CRD-l vanema tüübi pukse, mis istuvad "tihedamalt". Võibolla annab Sul ka seal midagi sarnast ära korraldada, uuri mõõte.

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

Sai just stabika puksidega tegeletud.Stabika varras pukside kohalt küllalt kulunud,kerisin siis jalgratta õhukummi ümber stabika pukside kohale ja sai väga hea.Varda kohalt tekkis mõte,et paneks kulunud kohtadele termo isekahanduva rüü(elektrikute töömailt) ümber,kuid ajapuudusel jäi see katsetamata.

Sai siis TOP PARTS-ist hangitud järgmisd vidinad:
1.Stabika puksid(tagunised ainult sain, esimesi polnud ehk siis otsmisi).
2.Tagaratta laager.
3.Roolivarda ots(sisemine)
Selge "urki", õnneks polnud piduriklotse kohapeal olemas ka, aga käsipidur ei võta ültse!