Tere.
Eile õhtul sai ostetud diisel mootoriga vojager (plokikaane rikkega). Ise enesest mootor töötab ja miskeid kummalisi hääli ei tee.
Mootorit käivitades ajab suitsu teise ja kolmanda kaane vahelt välja ja mootor kole õline. Mis seal viga ei teagi, eks saab juppe ka teiselt mootorilt kui näiteks plokikaani vaja läheb.
Aga mure plokikaane pingutamisega, ehk keegi saab aidata ja jagaks miskit joonist pingutus järjekorra kohta. Ja mis plokikaane tihendit soovitate sellele mootorile

Ise kasutasinf firma victor reinz toodangut. On küll kallimad, kuid see eest kvaliteetsed. Üldjuhul on tihenditega kaasas ka joonis pingutamiseks.
Siit saad samuti uurida, kuidas see pingutamine käib.
http://www.uscars.biz/uscars/jeep-docum ... diesel.pdf

kindlasti tee nii nagu õpetuses või vastasel juhul hüvasti kaaned

_________________
97a Chrysler Grand Voyager LE 2,5TD
00a Chrysler Grand Voyager LE 2,5TD

vajadusel tel: 55604444

Tänan kasuliku info eest.
Täna lammutasin kaaned maha ja vaade oli nukker. Kolmel kolvil kerged praod sees ja üks tundus ok. Plokikaaned neid uurides ja ma ei tea kas see on normaalne ,aga seal kus see avavus mis klappide poolt paistab (pööriskamber või see kus pihusti silindrisse pihustab) selle serv on nii millimeeter kõrgemale tulnud kõigil kaantel siis ja seda siis miski sendimeetri pikkuselt. Teine mootor kus saan kolvid on need kaaned veel hullemalt (just need servad). Kas tasuks neid survestada või mis targad mehed arvavad asjast ja kus saaks survestada näiteks Pärnus plokikaani.

Kui plokikaaned on juba nahkas siis ei ole mõtet ju survestamisele raha raisata
Need ploki kaaned on suht õrnakesed ( pidid olema )

Lammutamisega jõudnud nii kaugele, et vaja oleks ühte kolvi teised kolm on endal olemas. Ja kui kellelgi pakkuda korras kaani siis oleks ka huvitatud.

Tere taas.
Viisin plokikaaned survestamisele ja selgus, et plokikaaned korras. Plokikaned läbisid ka lihvimise.
Nüüd küsimus tarkade klubile.
Vana plokikaane tihend oli ühe sälguga, kas siis uue panen sama paksusega ja kas lähevad plokikaaned ja plokk kokku ima igasuguse määrde ja mögina.
Küsin lihtsalt selleks,et vanasti isa veel kasutas selleks protsessiks grafiitmääret.

Jah, vot nüüd on vähe keerulisem. Kui lihviti, siis peaks panema juba astme võrra paksema tihendi. Poes uurides selgus, et ühe sälguga oli paksem kui kahe sälguga... võin ka eksida aga igatahes oli seal mingi loogikavastane nõks sees. Mina tellisin lõpuks paksuse järgi. Kokku määrida pole vast tänapäeval enam vaja, vanasti jah sai need alati grafiidiga kokku möksitud, kuigi juba siis mõni targem ütles, et pole mõtet.
Aga ootaks ka mõne teise arvamuse ära.

Paksem tihend kindlasti ja möksida pole vajadust tänapäeval!

Tänud. Lähen siis ka poodi tihentid kaema ja vaatab siis paksema varjandi, see oli vist 1,62.

Nüüd siis vastavad tihendid ostetud ja hakkab varsti, laupäeval siis mootori uuesti sünd. Ehk saab siis kuulda mis tegema hakkab.

Hetkel jääb kokkupanek toppama. Saaled vaja kusagilt leida ja just kõige jamam tundub saada neid raamsaalesi.

Tere taas.
Kas uuema voyageri mootor 85kw 95aaasta ja edasi sobiks ka minu voyagerile.
Just ainult alumine osa, laoks enda mootorilt muud juppid ringi.

Jõudu, kas oled lahenduse leidnud ? kui asi veel pooleli siis võid helistada 5261039, mul vedeleb mittekomplektne 87 kw hammakatega mootor.

Tere.
Lahendus nüüd nii kaugel, et äkki saan saaled ja raamid. Juhul kui mitte siis ma helistan sinule kindlasti.
Juba väga tahaks sõitma hakata