Täpsemalt siis kellad ja tulelülitid, kliimanupud .
Kaitse kontr.tulede plokk vahetasin ära ikka sama jama, kuskilt oleks nagu midagi ära oksüdeerunud .
Igasugused pakkumised teretulnud kust veel otsida .

NB auto on seisnud pikalt ja tuled hakkasid vaikselt vaikselt ära kaduma algul vilkus nüüd üldse ei põle.

Kas tulede plokk on uus või lammutusest, ja kui lammutusest, kas kontrollisid korrasolekut.

Vaata kapoti all, ees juhipool poritiiva vasatas, enne akut on ka üks kaitsmeplokk, minul jamas seal üks kaitse, siis ka kellade tuled ei põlenud. Vaata massi juhtmed ka kõik üle, minu voyal jookseb neid massijuhtmeid igas suunas

_________________
Inimene õpib kogu elu!
yxhunt74@hot.ee

Kas vahetasid selle tulede lüliti ploki?
Kui mitte, siis seal on reostaat, millega saad muuta valgustugevust. Need kipuvad läbi põlema. Välja tuleb sealt 2 otsa, need võid ära sillata ja siis põlevad tuled muidugi max võimsusel.
Aga et nad hakkasid vaikselt ära koolema, viitab jah pigem halvale kontaktile.

Jamale lahendust praegu leidnud pole vahel töötab vahel mitte samuti lähevad armturi kellad vahel lolliks ,kukuvad lambist lihtsat nulli siis jälle tagasi ja samuti jamab kesklukk ,tagaluugi avamine .Veel mingi relee klõbiseb keskkonsoolis all ,ise kahtlustan kere juhtmoodulit.

Kas Tallinna kandis oleks kellelgi antud moodulit müüa või kas või prooviks laenata.

Ma ei süüdistaks otseselt seda Body Control moodulit, vaid kindlasti on mingid ühendused kehvaks läinud. Olen omal ka neid sümptoome kohanud, küll kadus kojameestest jõud ära, aknamootorid ei tahtnud aknaid liigutada, tuled läksid kustu, ei lasknud käivitada, laekonsool hakkas vilkuma suvaliselt, kesklukk ei tahtnud lukku panna jne.

Maandused, samuti võivad olla mingid pinget andvad sooned kas hõõrdudes isolatsiooni kaotanud ja vooluringid käivad kuskilt valesti.
Enamik neid probleeme esinesid väga niiskete ilmadega, kuna auto sõitis ka vaid nädalavahetustel siis kuivamist ei toimund väga. Praegu pole taas neid probleeme (ainult kast läheb avariisse suvalisel hetkel kuna miskipärast käsib aju vähem genereerida voolu ja kasti ajule ei jätku, norm oli autol töötava mootoriga 14,8V aga praegu on vaid 13,5-6V, tundub et sellest piisab et kast ei lülitaks, kui aku välise laadijaga ära laadida, siis on käigud tagasi kuniks pinge jälle alla teatud väärtuse jääb ).Body Control on lihtsalt nagu tööline kes teeb midagi sellest mis talle antakse, kui pinget voolu ei anta siis ei tee.