Grand Voyager 3,3 AWD-l nelivedu töötab edasi sõites,tagurpidi sõites veavad ainult esirattad.Kuidas sellest veast lahti saada?

See ei olegi viga. See on selle põlvkonna masinate veoskeemi eripära. Viskolukku ei lülitata tagurdades sisse. Nagu volkkari syncro, edaspidi sõites veavad mõlemad sillad aga tagurpidi ainult esivedu. Järgmisel põlvkonnal Chrysleritel on juba mõlemat pidi sõites nelivedu (enda omaga proovitud, toimib ilusti).

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Mõned aastad tagasi töötas nelivedu ka tagurpidi või mulle tundus nii,eelmisel aastal ei saanud 10 kraadisest kallakust tagurpidi välja,vaid pidin ümber pöörama.Kui selle autoga ennast kinni sõita,siis tagurpidi väljatulekuga ei saa arvestada.

Kahjuks rivo eksis siin oluliselt - mingit eripära siin ei ole.

See veoskeem on mõlematpidi vedav. Jupsib seal aga nn ülejooksusidur, mis asub pärast viskomuhvi. Sidur töötab vaakumiga: tagurpidi lülitamiseks on vaja vaakum saada mootori sisselaskest ning selle klappi juhib elektrisignaal mis saadakse tagurdustulede ahelast. Nii tekib siis olukord kus tagurpidi lülitus saab juhtuda vaid siis kui tagurdustulede kaitse on korras, käiku lülitades tuled süttivad.
Nüüd erand: on võimalik et kui vaakumahelas on tekkinud torusse kondents, mis ära külmub, siis samuti tagurpidi vedu ei ole, ei lülitata.
Edaspidi on asi natuke lihtsam - siis võetakse vaakum hoopis muhvist ja klapirelee ei osale.

Kui see kardaani sidur on kuivale jäänud ja ära kulunud, tuleb see remontida.
Manuaalides on selle nimetus Overrunning Clutch. Samuti vaata esmalt üle vaakumtorud, mootoriruumis tuleb see üles just vastu mootoriruumi seina ja läheb kolmikusse. Ja ka releed juhtiv juhe võib olla mõne oksa taha jäänud ja katkenud. Relee ise asub klappidega viskomuhvi toru peal karbiga.

Tänud, et parandasid. Oli niimoodi meelde jäänud kuskilt. Endal 3. põlvkonna masin ja sellel toimetab mõlemat pidi kõik ilusti.
Oskad äkki öelda ka siis juba, mis õli sinna siduripakki sisse käib? Julgen arvata, et seda pole keegi sada aastat vahetanud.
Mul Haynese manuaal ka olemas, aga seal pole AWD-st sõnakestgi, muidu väärt kirjandus.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Ülejooksusidurisse läheb 0,37L ATF+4. Algselt küll Mopari 7176, kuid seda nagu vist liikvel pole enam.

Lisaks vahekast - SAE 85W-90, 1,15L.

Tagadiffer - SAE 85W-90, 1,9L.

Täidetakse täiteaugu servani. Kui on kahtlus et vesi on sisse läinud siis muidugi kõik vahetada.
Kui sõidutingimusi võib pidada rasketeks, siis AWD õlid tuleb vahetada keskmiselt 30 000km tagant.

Selle jama põhjustab kinni jäänud vaakumklapp ülejooksu siduril.Võtad silla maha siis pääsed klapile ligi .
Klapi hoob mis kahvlit liigutab läheb ajapikku kõveraks ja jääb pessa kinni veidike tööd ja toimib jälle.