Tere,

Autoks 2008a Chrysler 300c diisel. Mure järgmine ühel hommikul auto lihtsalt keeldus käivitumast ,proovisin 5-6x 6-7 sec intervallidega ja lõpuks läks ja jube tossupilv oli üleval ,pärast seda käivitus terev päev poolest pöördest. Järgneval hommikul jäll 10 sec käivitamine ja läks käima lõpuks ja nüüd pärast seda kui auto oli seisnud 12h enam käima ei lähe , olen proovinud 6x ja pikalt käianud mitte midagi , ainult tossu tuleb summutist.

Milles võib probleem olla ?

1)kütusepump ?

2)Immo ?

Teadmiseks nii palju et autol vahetati õlijahuti tihendid ja sisselaskekollektori tihendid aga pärast seda toimis mitu päeva. Kas sellel võib mingisugune seos olla?


Ootaksin tagasiside ja igasugune abi oleks oodatud!

Endal ka käsil nende tihendite vahetus, et neid vahetada peab pm kogu kütte süsteemi lahti võtma äkki on kuskil mingi viga tehtud ja kütus vajub tagasi, kui käima saad võta mootori kate maha ja vaata et kuskilt kütust ei lekiks.

Tõenäoliselt vigased mõned küünlad või küünalde plokk.

Mine diagnostikasse ja lase eelsüüteküünlad ära kontrollida. Ise ära hakka ''otse'' aku pealt proovima, küpsetad küünlad kohe ära. Nende tööpinge oli kuskil 4-5 voldi juures, kui õigesti mäletan. Diagnostika näitab kohe ära, milline küünal kutu on, võimalik, et ka eelsüüteküünalde plokk ise on otsa saanud.
Igal juhul soovitan diagnostikat, mitte kõiketeadvaid külaseppasi.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Probleem ongi selles ,et auto ei käivitu ,tuleb vist puksiir kutsuda.. ise arvasin ka ,et äkki mõni küünal aga samas küünlatuli kustub ilusti ära kui süüte sisse panna. Kas see probleem ei ole ainult talvel ,kui küünal kutu ,siis ei käivitu või on sama asi ka sooja ilmaga?

Probleem ongi selles ,et auto ei käivitu ,tuleb vist puksiir kutsuda.. ise arvasin ka ,et äkki mõni küünal aga samas küünlatuli kustub ilusti ära kui süüte sisse panna. Kas see probleem ei ole ainult talvel ,kui küünal kutu ,siis ei käivitu või on sama asi ka sooja ilmaga?

Küünaldega ei ole siin mingit pistmist, praeguse temperatuuri juures käivitub see mootor nagu Antsu-viiul. Diagnostika!!!

Ilma küünaldeta see mootor külmalt ei käivitu.
Osta mingit käivitusgaasi või piduri puhastus ainet, lase käivituse ajal õhupuhastisse ja sõida diagnostikasse. Ole ettevaatlik, selle ainega ei tohi liiale minna.

Uutel diislitel on surveaste nii madal, et ta ei käivitugi ilma küünaldeta, kuigi väljas külma pole ollagi. Selle konkreetse mootori puhul on see teada fakt, et ilma töötavate küünaldeta seda käima ei saa.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Ärge ajage paska, mehed, tegelen nende autodega iga päev ja küünalde ja küünlamoodulite vahetuseks läheb alles miinuskraadide puhul, kuna ta käivitub plusskraadidega ilma küünaldetta probleemitult ning klient märkab küünalde puudumist alles esimeste külmadega.
NB! Mis puutub surveastmesse, siis kompressiooni 24 bar puhul ütleks, et surveaste on korralik, just nii kõrge on sellel mootoril kompressioon.

Mul oli eelmise tööautoga selline juhus, et küünlad olid läbi ja ta lihtsalt keeldus käivitumast. Peale küünalde vahetust Silberis käis nagu kell. Ma ei tea, kas aju siis kontrollis kuidagi neid asju ja lihtsalt ei lasknud autot käima või oli viga millesgi muus. Silber igatahes rääkis mulle sellist juttu nagu enne kirjutasin.

Aga teemaalgatajale soovitan ikkagi auto viia kuskile pädevasse kohta diagnostikasse. Ma valiks mersudega tegelevad töökojad, CRD on ju mersu toodang. Olen kuulnud, et Silberis sõltub mehest palju, kes su autot tegema hakkab. Kas leitakse viga üles või ei.
On ju mersudele spetsialiseerunud töökodasi veel, kes on väga heal tasemel.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Vaevalt, et sul tööautoks Grand Cherokee, 300C või Commander oli. Jutt käib ikkagi 3,0CRD-st. Arvamus, et iga CRD on sama on vale ja mis puutub Silberisse siis antud autodele on nad ikkagi esindajad ja teavad neist kõikke, "300C mis ei käivitu" korda tegemine või vähemalt vea tuvastamine on köki-möki.