Lõpuks sai asi tundub, et korda. Probleem paiknes parema poole alumises esimeses õõtsas. Väliselt polnud õõtsal ühtegi lõtku ega kummipuksil mõrasid. Tellisin igaksjuhuks Lemförderi õõtsa ja voilaa, all olnud õõts oli pikkuselt küll sama kujuga ja pikkusega aga õõtsa ühelpool olevas kummipuksis (kust läheb läbi polt) oli auk ümar aga Lömferdi õõtsal ovaalne, et on võimalik ka ratast vajadusel nihutada ette või tahapoole. Samuti oli Lemförderi õõtsal kummipuks seespool õõtsa välimisest metall äärest. All olnud öötsal ulatus kummipuks aga välise metalli ääreni. Tundub , et all oli mingi ameerika variant, mis ei istunud hästi aga mõistmatuks jääb siiani, miks varem seda häält ei teinud. Veelkord tuleb tõdeda, et teatud ameerika variandid ei istu euroopa omale kuidagi. Kui nüüd kellegil veel selline probleem, siis vaadaku need esimesed õõtsad üle. Teeb väga karmi häält muidu.

Täpselt sama anomaalia nagu teema algatajal ja ühel kasutajal veel!


MÜSTIKA !!! Samamoodi paremal pool esisillas müstiline klobin,kolksud, selline tunne nagu midagi oleks lahti. Taga sillast see kostuda ei saa ,kuna testisin halval teel ja nii kui esiratas auku läks kostus kolks samal ajal kui tagasild oli veel siledal teel.

Olen vahetanud järgmised asjad :

1) Esimesed amordid
2) Stabika kont
3) Roolivarda ots
4) ülemine šarniir koos õõtsaga

Kontrollinud üle piduri supportid, sadulad, roolilati, kõiksugused poldid,mutrid. Silla on läbi loksutanud 2 erinevat töökoda + mitu erinevat inimest peale selle. No ei leita viga ,kõik puksid on terved ja korras. Viimane lootuskiir on see piduriketta kaitseplekk ,loodan tõesti ,et viga peitub seal.. või on asi amordi padjas ,kuid see ei tohiks otse sõites sellist klobinat ometi teha.. keerates peaks see ju samuti häält tegema.

Ajab närvi mustaks küll kui vahetad detaile ,mis tegelikult on täiesti terved ja töökorras!!

Kui plekkis ka viga ei peitu siis on tugilaager või mingisugune õõts aga ehku peale jälle vahetama hakata....

Kas see ei peaks mitte metalset kolinat tekitama ? Igaks juhuks kontrollin enda omal üle ,kuid pigem kaldun arvama ,et asi pole selles.

On olnud juhtumeid kus inimene kurdab kogu aeg kolinad/häält vms. Ja ei leita. Kõik korras, veermik korras, ei suudeta välja mõelda ja kui lõpuks koos sõitma mindi, selgus, et võtmed käisid vastu armatuuri! Analoogseid juhtumeid on veel kus midagi muud jookseb kindalaekas ringi või ukse sahtlites. Tasub vahel raamidest välja mõelda ja muid asju ka vaadata, äkki on sellest jutust kasu. Vahel ei tulegi asjad selgelt välja tõstukil, sest ei suudeta vastavat situatsiooni tekitada. Autod rasked ja on vaja suuremat jõudu, et õõtsa kolks vms välja lööks, vähel jääb remondimehe musklist lihtsalt puudu.

Nii ,sai nüüd kõik parempoolsed õõtsad lahti lastud ja käega üle loksutatud ,alumises esimeses õõtsa munakas oli kerge lõtk tunda käega ja šarniiri kumm oli ühest kohast veidi katki aga kas see tekitab sellist kolinat.. ei tea.. Tuleb riskida ja ära vahetada.. lootes ,et viga on tõesti selles

See kolin käib ajudele juba..

No nii ,leidsin veel parempoolses mootoripadjas defekti ,padi on 2st kohast katki.

Nüüd ongi dilemma kas see kolks tuleb padjast, õõtsast või mõlemast...

Alustan padja vahetusest, teoreetiliselt peaks katkine padi mootorit liigutama aukude peal ja sellest võib ju kolks tulla?

tere siis kaasvõitlejad.
oman 2008 a c300 3.5 l täpselt sama lugu mingi müstika...kontrolliti kõik....
kuid välja tuli ,proovi kas pidurdades on ka kolin....kui ei siis on piduri supordi kelgu poldi pesad ära ...

Minul samma jama aga vasaku poolega ja mainiks ära,et juba pea pool aastat. vahetatud peaegu kõik juba American beautys ja ikka ei ole teada.

_________________
300C CRD

Mainin seda ka veel,et pidurdades ei kao ära.
Kas tõesti mulle ka siis mingi vale õõts alla pandud?

_________________
300C CRD

Tunnen kaasa teile aga mul küll teine auto(sebring) ja ei ole kolinast lahti saanud hull ma ka ei ole,et kujutan ette,müstika.Lugedes teie teemat siis ma kah kõik selle läbi teinud ja kole loll on ikka tervet juppi vahetada terve vastu ei midagi ja koliseb ikka edasi nagu kohe kukuks alt ära midagi .

,

Tegelikult seda esimest alumist õõtsa regullida ei anna, ega pole vajadustki, olgugi, et seal ovaalne auk, polt mahub ikka ainult keskelt läbi. Põhiliseks kolina tekitajateks sel autol ongi esimesed alumised õõtsad ja ei kolise mitte puksi poolt vaid just šarniir, käändtelje poolses otsas. Seal ei pea seda loksu nii palju olemagi, et ülevaatuspunktis loksutades midagi paistab aga teeb juba põrgulärmi. Teine asi on tõesti piduriketaste kaitseplekid ja kolmas pidurisadulate tihvtid. Tegelikult need tihvtid oleks soovitav mingi aja tagant ära vahetada, et mitte hakata hiljem kogu sadulat vahetama, tuleb oma kümme korda odavam. Tihvtide komplektid tulevad koos uute tihenditega. Veel on probleemsed originaal tagumiste õõtsade (esisilla) kere poosed puksid, mis kipuvad pikapeale sisemise toru peal uitama hakkama aga häält need ei tee. Ma omal panin need SRT omad, need pidavat küll rohkem müra keresse kandma ( vbl ei kanna ka aga kõrv lihtsalt otsib vahet )
Üldiselt on tuvastamine lihtne, kui ebatasasuste peal, õrnalt pidurdades, edasi koliseb siis viga pigem esimestes õõtsades.