Autoks siis JEEP 2003a GC. 2.7CRD
Viga ei leia üles. On õhutatud ja korduvalt. Vahetati ära klotsid. Kõik liikuvosad, mis peavad liikuma, tehti korda.
Paar nädalat tagasi hakkas pihta ja muutuseid ei ole olnud. Alguses arvasin, et on peasilinder läbi. Kui väljuvatele torudele sai pimedad ette pandud, siis aga pedaal seisab. See nagu näitaks, et peasilindris on kõik korras.
Kas kelllgi on olnud midagi analoogset või oskab anda mõne vihje.

Tere

Jah mul on sama mure.
Vahetasin peasilindri välja.... ja tutkit. Midagi ei muutunud, Ikka vajub läbi.
Pole ise ka siiani abi saanud.
Kuigi ostsin kasutatud peasilindri... ehk sattus sama jama....

Remondi komplekti SA-st ei saa, ühelt lehelt küll tõesti avastasin ,et müüakse rem komplekti ... kaalun seda veel.

A.

Kui õhk on sattunud ABS plokki siis sealt selle välja saamiseks on vaja Chrysleri DRBIII diagnostikaseadet, millega saab vastava toimingu käivitada.

Krt seda ma arvasin, et seal mingi kala ABS.-iga on, täna panin tutika peapumba ja IKKA vajus pedaal läbi, pidurdamisel.

Kas seda seadet omab vaid SA ? Või.. on õhu välja saam iseks muid mooduseid... julgen arvata,et ega vist mitte ...

Lugupidamisega

A.K

Silberautol on kindlasti, teiste kohta ei tea.
Muudest moodustest pole kuulnud. Remondimanuaal ütleb, et tuleb DRBIII-ga õhutada. See pidi käitama ABS pumpa ja klappe, et õhk välja lasta.
Kõige kindlam on mitte õhku lasta ABSi. Kuidas see sinna üldse sattus? Ma vahetasin oma Voyageril kevadel pidurivoolikut ja suutsin küll ilma õhku pumpa laskmata selle ära teha.

Nipp kõigile, kes kavatsevad vahetada pidurivoolikut, supportit vms:
vajutage piduripedaal alla ja pange lauajupp vms pedaali ja istme vahele. Niimoodi jookseb ainult pisut pidurivedelikku välja ja peapump ega ABSi plokk ei jää kuivale. Õhutada on pärast vaja ainult vahetatud detailist remonditud haru õhutusniplini.

Väike täpsustus ka juurde veel. Pedaal tuleb täiesti põhja vajutada, siis ei jookse õhk ABSi pumpa. Pedaali saad täiesti põhja nii, et keegi sõber/tuttav/naine/naabrimees vajutab salongis pedaali ja sina samal ajal avad remonditava piduri juures õhutusnipli, nagu pidurite õhutamise ajal. Siis vajub pedaal põhja ja saab lauajupi vms lukustada ta sinna asendisse. Uued tükid külge ja siis juba tavapärane õhutamine.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Täpsustaks ka siis veel
Abilist pole isegi vaja. Mina tegin nii, et keerasin supporti õhutusnipli lahti ja läksin lasin elektriistmega pedaali lauajupi vahendusel pingesse. Selle mõne sekundiga, mis kulub ratta juurest juhi kohale jõudmiseks, tuleb õhutusniplist ainult mõni tilk vedelikku. Siis kui pedaal liikuma hakkab, siis muidugi natuke rohkem aga sellega asi põhimõtteliselt piirdubki. Pärast õhutades läheb muidugi jälle natuke vedelikku kaotsi. Tegelikult on see isegi hea sest pidurivedelikku soovitatakse iga paari aasta tagant välja vahetada. Huvitav, palju neid on, kes vahetab?

remondi manuaal ütleb, et pedaal tuleb vajutada (kui ma nüüd täpselt mäletan) ~2cm alla. Seda muidugi voyageri puhul. Vahetasin ABS ploki ära. Pärast ei olnud vaja drb3-e ega midagi.