Tere

Plaanis soetada selline masin aga sooviks teada rohkem mootori vastupidavusest ja tüüvigadest,
varuosade saadavusest ja hindadest. Kuidas veermik vastupeab ja mis on selle tüüprobleemid?

Parimat,
Veljo

Veermik peaks suhteliselt pommikindel olema, kindel ei ole.

Kuid mootor on see nõrguke. Kütusekulu keskmine siiski nii 10l ringis, on parajalt pirtsakas. Nimelt plokikaaned lähevad esimese "kuuma" andmise peale kõveraks. Paljud Voyagerid ja GV-d sõidavad samade mootoritega ning ei nurise, kuid Jeep saab vahel ikka valu ka ning siis võivad plokikaaned kõveraks minna. Jah sellel mootoril on neli plokikaant!

Kokkuvõtvalt soovitan siiski sul oma valik teha 4.0 kasuks, või siis võtta see 2.5l bensukas, mis on põhimõtteliselt sama põhimõtte järgi ehitatud nagu 4.0l, kuid kaks pütti on tagant ära "lõigatud".

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

2,5td on selline taksojuhi mootor, linna ja maanteele, ka üsna öko, aga kuuma tõesti ei kannata. St siis a-la jäärada, muidu paarutamist ega mudas müttamist. Mul oli auto sõjaväes oleku ajal venna käes (99. gv 2,5td). Ta on suht raske jalaga tüüp ning nüüd siis olen omal plokikaani vahetamas... üsna närune töö. "Uued" kasutatud maksavad 4tk kokku ~ 8 - 10 000.-

Sellel on siis sama mootor mis Grand Voyal ja Voyal peal?
Kas ketiga või hammasratastega?

see, kas ketiga või hammakaga, sõltub aastast. Kui mootoritähise ütled, võin öelda, millega tegu.

Jep, sama itaalia paadimootor (silindrikaanedki eraldi, nagu laevamootoritel ). Tootjaks VM Motori. Minu teada pakuti seda ainult Euro-Chrysleritele. USA's oli sel ajal ju f*ck the fuel economy mentaliteet ja mingit podisevat diislit poleks seal keegi ostnud...

Järgmisele GC kerele pakutav 3.1TD on täpselt sama mootor, lihtsalt 1 silinder on juures.