300m 99a. 3,5 Armatuuris süttis mootori tuluke. Kas on võimalik mingeid nuppe hoides või vajutades veateade armatuurile kuvada, või näeb seda ainult diagnostikas?

Saab ikka. Istu autosse pane uks kinni, võti süütesse ja keera kuni kõik tuled armatuuril põlema lähevad e. ON asendisse ja siis tagasi algasendisse. Kolmandal korral lõpetad ON positsioonis ja siis ilmub odomeetrile üks kood mis algab "P" ja siis neli numbrit. Kui rullida siin vähe alla poole saad võibolla paremini aru http://www.300mclub.org/forums/viewtopi ... ance+codes

_________________
2002 Chrysler 300M Special 114k miles.

Tänud croffile. Andis veateateks P1684 on kellelgi aimu...

Aitäh et tänasid, pole tänu väärt
P1684 - The battery has been disconnected within the last 50 starts ehk, akujuhe on lahti ühendatud viimase 50 käivitamise jooksul. Kas auto sõidab muidu ilusti, käigukast toimetab? Oled akut vahetanud? Kui ei siis kontrolli kaableid, võimalik et väsinud kuskilt. Halba midagi see ei tähenda. Kui tahad tuld kustutada tee kapoti alt kaitsme karp lahti, alumine rida kõige parempoolsem roosa kaitse kirjaga 30A, tõmba välja minutiks ja pane tagasi. Kui akut ei ole vahetanud siis võibolla oleks aeg. kui kaua peal on olnud.

_________________
2002 Chrysler 300M Special 114k miles.

Huvitav, et sa ka kasti mainisid Ma selle P1684 puhul eeldasingi, et see hoopis midagi kastiga seoses, sest kast hakkas tõesti jurama. Aga see ei ole selle kiiruse anduri jura kus teine käik kinni jääb. Kõigepealt ei vahetanud üle kolmanda, ei käsitsi ega auto peal, siis peale tee ääres tehtud mõne minutilist restarti vahetusid kõik käsitsi, aga auto peal hakkasi ise järsku alla vahetama niiet pöörded tõusid ja auto pidurdas. Koduni tulin auto stick-iga ja vahetas ilusti.

Kas muid koode ei andnud? Ootasid kuni tuli kiri ette et "done"? Millal muidu kasti õli vahetatud on?

_________________
2002 Chrysler 300M Special 114k miles.

No nüüd ootasin "done" kah ära ja andiski lisaks P1684-e P0123, P0121. Ostsin ta ca 35000km-i tagasi ja eelmine omanik väidetavalt just vahetas kasti õli. Inimest ei tundnud, aga ju ta ikka vahetas.

No näed siis, hakkab tulema
P0121 Throttle Position Sensor Circuit Insufficient Activity - ma ei tea kuidas seda täpselt tõlkida. Umbes et sel sensoril on ebapiisav aktiivsus
P0123 Throttle Position (TP) Sensor Circuit High Voltage - liiga kõrge pinge.
Siin puhul või kontrollida kas TPS sensori pistik on korralikult ühenduses. Tõma välja ja pane tagasi paar korda. Võimalik et võib ka anur vigane olla aga proovi enne nii. Kus TPS sensor on? Vaata pildil http://i39.tinypic.com/2sal28g.jpg
Kasuta ka siin foorumis otsingu abi, võimalik et kellegil ennem probleem olnud.

_________________
2002 Chrysler 300M Special 114k miles.

Kuule Croff, suured tänud Sulle, et viitsisid minu problaga tegeleda. Mul heal sõbral korralik rem. töökoda, meie linna suurim. (linna ei maini ) Esmasp läheb sisse, hea, et sain koguda piisavalt "knowhow"-d Ma annan siin teemas kindlasti teada, et kuda läks ja palju maksis.

No kuidas see asi kulgenud vahepeal on?

_________________
2002 Chrysler 300M Special 114k miles.

Vahetati siis "P0121 Throttle Position Sensor" USPARTS-t ei saanudki, tuli tellida silberist, 1500- eeki. Tarne aeg 10 päeva. Vahetus ise oli väga lihtne olnud. Asi korras ja nüüd "käigutab jälle"