Mure siis selline, et sooja mootoriga, kui rooli keerata siis käib hirmus ragin/korin esisillas. Külma mootoriga nagu ei ole. Kas viga võib olla roolivõimus, mis hakkab otsi andma või siis roolilatt? Talvel läks roolivõimu voolik läbi ning vahetati mõlemad ära. Natuke aega peale seda hakkaski need hääled tulema.

Võib olla küll, et kui sul voolikud olid lõhki, siis oli ka roolivõimu pump kuival ja kui roolivõimu pump kuivale jääb, läheb ta päris kähku õhtale.

Kas siis mingil hetkel võib roolivõim lihtsalt tagant ära kaduda ja mis selle tagajärjed võivad olla ?

Tagajärjeks on raske rool, muud midagi.

Põhjusi võib olla mitu.Äkki veel õhku süsteemis,peale voolikute vahetust,või on roolipumba rihm lõdva,või mõne rulliku laager läbi.Korisema hakkavad ka esimesed piduriklotsid,kohapeal keerates ja pidurit hoides.Ei tea,et mittetöötav roolilatt häälitsema hakkaks,ta lihtsalt ei võimenda.

_________________
Enamus ajast tuuleklaasi taga.

Üks räägib roolilatist teine pumbast.Kui roolivõimendi pumb kuivaks läks siis see teeb kindlasti häält.Roolilatt on roolivõimenduse üks osa, mis ei puutu kuidagi roolivõimendi pumpa.Kui pump enam ei tööta ning õli peale ei laksa on rool raske ja asi mutt.

_________________
Raseerijad ja terad soodsate hindadega
www.raz-war.ee
wecare@raz-war.ee

Kas kindlasti said originaalvoolikud asemele? Ja kas vana voolik lihtsalt lekkis kergelt või läks katki ja sõitsid mõnda aega kuival süsteemiga?

Omal selline kogemus, kus siis sai lekkiva vooliku asemele lastud hydroscandis uus teha. Paari nädala pärast aga hakkas tekkima tugev kõrisev hääl, mis ainult süvenes. Asja uurides selgus, et originaalvoolikus on sees klapp, mis piirab õli läbivoolu ja ilma selleta läheb süsteemi rõhk liiga suureks....

Kasutatud originaali paigaldusel sai asi korda

Mul sama jama siis järelikult, hydroscandis tehti uus toru ja.