Tere!

Nüüd on kliima ja genekarihm vahetatud ja "ptui;ptui;ptui" ei mingit kräginat ega vilinat.

Väikesed tähelepanekud, kui kliimakomressor oli rihma puudumise tõttu süsteemist välja jäetud.

1) Kui oli kliima "auto" asendis, siis lülitus liiga ruttu esiklaasi puhastamisest välja.
Nüüd kui kõik toimis, hoiab automaatselt sees ja klaasid on niiskusest puhtad.

2) klaasidelt ei kadunud niiskus kiirelt ära;
Nüüd kaob klaasidelt sisepinnalt niiskus tunduvalt kiiremini ja märggatavalt. Nimelt see kliimakomressor lülitub ka külma ilmadega sõitu alustades, vahedega sisse-välja, et kuivatada sisse puhutavat õhku.

Seega, need mehed, kes ennem väitsid, et kliimal on ka külma ilmaga mingi funktsioon, on täiesti tõtt rääkinud.

Tervitades

Tomso

Mul 2,7 concordel on konditsioneer,ja ka kui akna peale õhk suunata paneb kondi järgi,et aknaid puhastada.Kuigi konditsioneeri tuli konsoolis ei põle,tunda on mootoritööst kui lülitub.

mul oli ühel müügi stratusel kondi laager läbi, 2 kleinti jooksid minema selle hääle peale. ei jäänud muud üle kui uurima hakata, mis see lõbu maksab. top partsis kysiti 6.5K. aga sai tuttava juurde viidud ja maha võetud, laagri poes polnud seda laagrit, küll aga omanikul kodus oli. ei tea palju ta tegelikult maksis aga mina sain 800ga 300 tööraha ja töötas nagu uus.

ja mis veel kõige parem auto müügi juures oli (kui 2 klienti olid ära jooksnud), oli see, et auto oli 96a ja ÜV kaheks aastax, aga kuna auto oli ideaalselt korras sai auto kolmeks aastaks ÜV.

ülevaatuspunkti töötajal on õigus anda autole 1 lisaaasta, kui auto on ideaalses korras!


aga mul oli 300M müügi auto nagu ikka. kondi laager tegi ka häält, aga kui soojaks läx, siis enam ei teinud. lasin laagri vahele õli ja töötas väga perfektselt. vedas lihtsalt seekord

Tekkis ka väike küsimus? Mul endal ka 300m ja 3,5 ning viimasel ajal on hakanud mootor vahel vilinat tegema. Ära kaob siis kui näiteks gaasi vajutan aga nii kui tühikäigu pööretel on tuleb vilin sisse. Samas aga ka mitte igakord. See on nagu hooti aga ikkagi esineb. Milles võiks viga olla. Kuulmise järgi ei ole nagu mootori esimene ots kus rihmad asuvad vaid nagu kusagil keskel. Samas võib see hääl petlikult olla keskel. Ehk oskab keegi öelda mida vaadata. Tuttav autospets arvas et rihm teeb häält aga ei leia nagu üles mismoodi.

Tere!

See vilin on rihmadest jah. Endal oli sama asi madalatel pööretel. Kui sõitsin siis tundus nagu käigukasti ja mootori ühnduse kohal käib kuiv kummipuks ringi. Rihmad vahetatud ja vilin läinud!

Ega need uued rihmad haalvemaks ikka ei tee ja vihmase ilmaga endal ka kindlam.

Terv

Tõnu

no jutt käib koguaeg rihmadest ja kliima pumbast. Minul 2,7 kui külmal hommikul käivitada on ragin sees kusagil 1000 pöörde juures. ja kui gaasi anda siis ragin krigin lakkab. kontrollid tehtud ja vastuseks ROOLIVÕIM.
ja olen ka vahetanud kõik rullikud ja rihma. ja kui roolivõimust kinni võtta on tunda sees kohe raginat. aga jah soojalt on ok. ainult vilin tühikäigul õrnalt gaasiga mängides.
uurige järgi.

................

Minu arvates ei sobi selle kinnitused olemasoleva kondigeneka kinnitustega.
Pigem sobiksid selle alumisega, aga selle kuju jälle veits teine ja muidugi rihmarullik kah ei sobi .... saa siis aru, kumb õigem oleks, kuigi reklaam näitab, et mõlemad ühele samale mudelile
Eks vaadake, sealt leiate muudki soodsat : http://www.autopartswarehouse.com/perfo ... artid=8228

www.rockauto.com

Pakub 300M ile ainult sellist sorti AC kompressorit.
http://info.rockauto.com/SPI/Detail2.ht ... 657344.jpg


Ning kusjuures kõik erinevad tootjad.Meie partsud ostavad ka selle kataloogi järgi paljusid osasid.

No vot siis - juba kolmas variant kinnitust (nüüd juba neli risti kinnitust).
Saa siis aru, mis ikkagi õige on ...
Halenaljakas olukord.

Käisin pragu kapoti all tšekkamas ja kiirel vaatlusel tundub kõige enam sobima see rockauto poolt pakutav (nii kinnitused kui ka rihmarullik - foto lõpus).
Ja hind ka vastuvõtev - 2065 eeku kuni 3805 eeku.

Endal hetkel vaja pole, kuna probleem oli sama, mis siin mõnel eelkõnelejal on olnud - käivitades seisnud mootoriga kondikompressor esialgu nagu krigises/vilises ja lõpuks jäi vait. Proovisin kah sinna laagri vahele seda spetsmääret lasta ja asi jäi vait. Mõtlesingi, et laager läbi ja peab uue kondikompressori ostma või laagrit kuidagi vahetama hakkama.
Kuid siis otsustasin rihma (90.- eeku) ära vahetada - ja ennäe imet, pool tundi tööd ning kõik korras ja asi vait.
Jäi jälle 12 kiloeeku tasku (kui oleksin Silberist uue kondikompressori ostnud).

Rihma sain Laagri Autopartnerist, aga arvan, et on ka teistes Autopartneri kapuplustes ja ehk ka mujalgi firmades ...
Muide, mis lihtsustab rihma otsimist : mõõdud 1390*10 või siis 1400*10 .

Ja täpsemalt, ei lasknud seda WO40 määret mitte kondikompressori sidurilaagri vahele vaid õigemini rihmarulliku taha sinna rulliku ja korpuse vahele (aga see vist tegelikult midagi ei mõjutanudki). Tegelikult läks vist natsa sealt ka rihma peale ja sellest see krigin/vilin järgi kohe jäigi.
Järgmine hommik kohe peale käivitamist lasin määret otse kondikompressori rihma peale ja kohe jäi asi ka vait. Siis taipasingi, et asi rihmas mitte kondikompressoris ja seadsin ennast Autopartnerisse teele.

Rihma vahetus läks aga ca tund aega, kuna hästi ei pääsenud pingutusrulliku mutrikeseni, kuna sinna ette on paigutatud mul Webasto salongi ja mootori eelsoojedi.
Ah jah, genekarihma pead kah enne maha kiskuma, kuna see rihm on eespool ja enne teist peale ei saa.

kas saab rihma läbi lõigata ? ei juhtu midagi ac kompressoril

Saab ikka läbilõigata ja maha võtta - lihtsalt kliima siis jahedat õhku ei tooda ja seega ei toimi täpselt nii nagu vaja ...

aga siis ta töötab nägu tavaline ahi ilma klimata?