selline jama, et autoks on 300m ja sõiduaeg hakkab vahest aku tuli põlema, siis kässari veojõu jne tuled ja mõne ajapärast kustuvad ära..siis udukad lähevad ise põlema vahest..oskab keegi äkki aidata?:P ja genekas ei lae koguaeg..vahepeal lõpetab laadimise.

Udukad lähevad ise põlema?

Justkui massi viga.
Kontrolli näit. mootoril ja/või kerel massi (-) olemasolu!

kas sai mure otsa peale selle kontrolli ?
mul on sama jama, sõiduaeg hakkab vahest aku tuli põlema, siis kässari veojõu jne tuled ja mõne aja pärast kustuvad ära.

ise sai asi korda:D..sõitsin veits aega ja kustus ära ja siia maani pole jamand:P

Leidsin vea - geneka toitejuhe põles läbi,
tegin korda nüüd ok !

Huvitav et, kui akutuli põles, siis näitas arvuti viga p0141 - hapnikuandur läbi, nüüd peale juhtme parandust viga kadus ärä, imelik.

Mul aku tulega selline jama, et kui peaks suuremast veeloigust läbi sõitma siis hakkab mingi rihm undama ja aku tule viskab põlema. Käisin silberis rakveres seal mehed vaatasid et rihm ise on kena ja uus ja et ei ole ta lõdva ega midagi.
Ainuke asi mis nad täheldasid et pinguti seibid olid liiga põhjas, et kas äkki pandud mingi muus mõõdus rihm vms.
Aga kui aku tuli põlema läheb siis mingi hetke pärast kustub ta ise ära, või siis kui mootori välja suretan ja uuesti käivitan siis kah ei põle enam.

Täiesti tuttav probleem. Siiski peale genekarihma libisemist hakkas minu 300m-l aku tuli põlema. Vahetasin rihma välja ja kogu lugu. Muide libisev rihm nägi ka väga ilus välja, ilma igusuguste pragude ja ämblikuvõrkudeta.

Rihm võib ilus olla....aga samas on ka geneka rullik kulunud....vaheta palju tahad, pinguta palju tahad...ikka hakkab üpris ruttu libisema. Seega vaheta ka geneka rullik ja uus rihm ning aja jälle 100000 km

See on täiesti normaalne reaktsioon liiga madalale akupingele (antud juhul generaatori vea tõttu). Kuna tegemist on "köetava" anduriga, siis madala pinge tõttu saavutab ta töövõime hiljem, millele süsteem reageeribki koodiga P0141.

Selge sott siis, uus rihm ja vaatab ka geneka rulli üle.

Tänud