Ka minununi ei jõua kohale, et kuidas teistel 300m-i omanikel nii väike kütusekulu. Olen üritanud nii hea kui halvaga, aga ikka linnas ei tule kuidagi väiksem kütusekulu. Sai isegi diagnostika tehtud, lootes leida mõni vigane lamda, aga kus sa sellega. Kõik toimib nii nagu peab. Ju ta siis tahabki nii palju juua. Iseenesest väga hea ja mugav auto.

Ülihaige taalina liikluses 20l nagu niuhti. Helsingis 17,5....vbl mängib rolli ka kütuse kvaliteedi vahe.

mul on:
maantee keskmiselt 8,
linn 13,5-15 vahel

Eriti ei talla, sõidan normaalselt.
Kõik ilmselt sõltub ikka, mis on kellegi jaoks linn. Kui iga päev ainult ummikus istuda ja kesklinna tsoonis rallida, küll siis jääbki kulu sinna 20 juurde, aga kui lased ka mööda nt. Järvevana igapäev, siis ka kulu madalam. Samuti kuskil Paide linnas on ka kulu oluliselt madalam. Kõik sõltub, palju sa seisma pead foori taga.

Maanteel aga proovisin korra Mäost õhtul kell 10 talvel linna sõita, panin cruisi 90 peale ja enne Tallinna näitas kompuuter 7,4. Kuna Mäos sai paak täis laotud, siis linna jõudes polnud seier veel esimese joonenigi jõudnud, seega suht täpselt näitas. Seega annab küll sellega sõita ka ökolt.

Niipalju veel, et kui vahetasin 235 laiusega suverehvid 225 laiuse lamelli vastu, siis sellega tuli ka natuke kulu alla, vähemalt tundus nii.

Mind aga ikkagi tänase küttekulu juures ei veena ümber ehitada auto gaasile, lihtsalt ei suuda ühe autoga nii pikalt sõita, et see tagasi teeniks kunagi.

_________________
Sõidan ja naudin iga päev

Soomes sõidavad paljud taksod ülisoodsa biogaasiga, mida ostavad kuskilt talunikult. See tasub ära.... aga see tavaline maagaaas suhtkoht mõttetu minuarust. Ning olles näinud mootoreid seest, mis sõitnud paar aastat gaasiga.... tänan,ei

Mis seal sees siis nii hullu on? Teema alguses on öeldud, et ei tee see gaas midagi mootorile. Pigem isegi kasu kuna määrib seestpoolt vms.

Ma ei tea millest see tingitud on, aga gaasimootoritel on ikka kõva katlakivi kiht klappidel ja kolbidel. Arvata võib, et eesti on selline neljanda sordi arengumaa alles ja siin võib müüa igasugust paska(gaasi mõtlen) täpselt samuti nagu bensiiniga, kvaliteet kõige madalam lubatust aga maksud kõige kõrgemad maailmas selle pealt. Aga nohh, eks igaüks ise teab... Ja muidugi kasu annab see siis, kui läbisõidud suured. Ja nähes, mida venkud suudavad hindadega teha,ei imesta üldse kui varsti gaas bensuga samas hinnas.

Aga kuidagi on võimalik kontrollida mootorit et kui suured kahjud on?
Mõtlen seda, et esmaspäeval lähen vaatama üht isendit millel gaasisüsteem peal ja krt teab palju gaasi mootorist läbi on käinud.

Mootori sisse näed ainult mootori lahtivõtmisel. Ma ei ole tegelikult näinud, kustkaudu 300 gaas silindritesse juhitakse ja kui palju ta käib läbi bensiinisüsteemist, kus võib olla kummitihendeid. Reeglina teeb gaas ka need tihendid kõvaks ja murenevaks.

Kindlasti ei ole tegemist maagaasiga, vaid naftasaaduste kaasproduktiga.

_________________
LiquiMoly: Nugiseid eemale peletav sprei 200ml 190,00
PHiFiC - DIY Audio. HiFi. Installation.

Siin natuke lugemist ja infot.
http://www.compador.ee/CHRYSLER.htm