hakkas koputama mootoris häälepoolest nagu saale.kas kellelgi on kogemusi

Saale ''koputab'' järsku pöördeid lisades, selline suht loka- loka hääl, Tühikäigul on vaikne, kolvisõrm aga siis, kui tekib moment, kus mootor ei tiri ega tõmba. Kui juba saale kolksu lööb, siis kaob peaaegu alati ka õlisurve.

_________________
Iga asi tuleb omal ajal või siis natuke hiljem.

tyhikäigul on suht vaikne.pöörete lisamisel kolin tugevneb.õlisurve tuli ei põle.

kas oled kuulnud saale kolksu ?

olen ja korduvalt.väga sarnane on

See mootor peab sellisel juhul väga palju olema sõitnud,või on keegi õlivahetustega räigelt kokku hoidnud.Ei tea ühtegi 3,5 mootoriga 300 M mis oleks saale pärast remontis käinud.

mootor 2,7 ne.sõitnud 213000.

2,7 se mootori tüüpviga.Saaled lähevad,kuna selle mootori õlitussüsteem ei ole piisav,ning ka pump on lahja.Viga parandati 2002 mootoritel,varasemad ikka enamus,laiali jooksnud.Kui õli vahetada 7 tuhhi tagant ja panna täissünti siis annab elu pikendada,aga muidu jooksevad laiali.

aga palju see lõbu maksab, siis seee saale ring.ja laiali lendab see mootor 200000 pealt voi millal

Hindadest ei oska rääkida.Aga üldiselt ütlevad,et uus mootor USA st hankida on soodsam,võta nüüd kinni.200 tuhhi pealt ei pruugi lennata,kui korralikult hooldatud.Aga kui juba kolks sees,siis enam pikka pidu ei ole.

3,5 sega probleeme ei tohiks tekkida.Kui sõidad linna ja lühikesed otsad vahetaks ise 10 tuhhi tagant.Maanteed pidi uhades,võib täissündiga vabalt 15 tonni ka maha lasta.Kuid ütleme ausalt,see õlivahetuse summa suurus on nii väike,et mina vahetaks ikkagi sinna 10 tonni kanti.kui ikkagi masin millest hoolid,ning millega rohkem kui aasta kavatsed sõita.

USA-s on näiteks Voya õlivahetuseks antud meite pikkusühikutele ümberarvestatult 6000 km. Eriti raskel ja ummikutes linnasõidul aga 3000 km. Ise vahetasin ikka täissündi 7-8 tuhhi peal ära. Ilmselt lugu selles, et mootorid on suured ja õlikogus väike. 3L mootoril 4L õli sees! Kogu sodi ja lisaained jms. stuff annab ju rutem otsad, sest kogus väike.

_________________
Iga asi tuleb omal ajal või siis natuke hiljem.

oman 300m 2,7 läbisõit 214000.Koputas siis kui gaasi andsid rohkem.Eelmine nädal hakkas puterdama ja suri välja.Viisin silberisse ja sealt öeldi et nukkvõlli andur vaja uus panna ja veel väntvõll,saaled,kepsusaaled,raamsaaled jne.Remont pidi kulukamaks minema kui uus mootor.Äkki keegi oskab aidata uue mootori suhtes?

Autoks on 99 a.intrepid 2,7 ja odomeetri näiduks oli 110 000 miili eelmine aasta kui ta mul kokku jooksis. Õliks on olnud täissünt õli minu ajal. Auto sai toodud usast ja siis oli läbisõit alla 100 000 miili.
Lasin mootori remontida. Maksumuseks kujunes 25 000.-eeki ja suma jagunes detailide ja töörahaga pooleks. Väntvõll ja saaled said võetud usast ebayst, õlipump ostetud soomest ja tihendid eestist.
Remondimees pani diagnoosiks: õlikanal umbes, keps kõver....

_________________
tee 1 kord ja korralikult.

milline heli kas:
tiksumine, klikkkimine või siis tõsiselt koputamine?

Ehk suudad juppide hinnad, mida vahetasid, siia kribada...

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma