kegi on vahetanud motori rihm?palju maksma läks? koos vahetus töö?[/b]

Kunagi sai võetud hinnapakkumine,vist Toppartsist ja kuskil 6-7 tonni ligi oli,koos veepumpade ja pudinatega.Siin 2,7 mootori eelis,mis on ketiga.

Mina vahetasin alles hiljuti, üle 10k läks (rihm, rullikud, veepump + käigukasti õli).

Eelmise aasta lõpus vahetasin oma 1999 3,5 mootoril (s/n > 105 000 m) kõik rihmad korraga Ameerika Autos. Mootori hammasrihma vahetus on tõesti päris kallis asi, sest vaja tõsta mootorit ja jupid ka soodsad ei ole. Nii palju pappi läks ära:
1. Pingutusrull - 1240 EEK;
2. Pinguti - 3010 EEK;
3. Hammasrihm - 1075 EEK;
4. Töö - üle 1500 EEK (võtab kuni 5 tundi aega);
Kokku siis: u 7K.

Infoks:
1. LH2 platvormi 3,2/3,5 mootorid on piisavalt hästi (lollikindlalt) disainitud, et mitte vigastada end juhul, kui mootoririhm katki läheb.
2. 105 000 m on ametlik soovitav s/n mootoririhma vahetamiseks.

Ma võtsin ka tookord Ameerikaautost hinnapakkumise ja ka tuli 10 kilo täis.Võrdlesin osade hindu Toppartsiga,mis olid pea kahekordsed.

Millegipärast ei usu, et pinguti maksis 3010 eeku. Arvan, et üle 800 eegu ei tohiks küll ta OEM varuosana olla (isegi originaal ei maksaks 3000 eeku).
Vaata kas või näiteks :
http://www.partstrain.com/products/Engi ... --001.html
http://cpwstore.carpartswholesale.com/b ... ke_code=CH
Ehk on see 3010.- krooni hoopis veepump ???



Vähemalt DaimlerChrysler´i väljaantud 300M´i manuaal näitab küll mootori hammasrihma vahetuseks 160 000 km (108 000 km peal pole küll ühestki rihmast juttu). Juttu on küll geneka ja kliimakompressori rihma kontrollimisest ja vajadusel vahetamisest, kuid seda 96 000 km peal.

Voya 2,5 CRD on ettenähtud 108 000 km hammasrihma vahetus, keegi kuskil midagi äkki segi ajab.

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

üldiselt veorihmad on ikka kusagil 100 000 km juures vahetus. Mäletan et lada 05 oli öeldud 70 - 75 000 km vahetada.
Muidugi võib ju ka kauem sõita aga kas see tuleb kokkuvõttes odavam? (kui rihm puruneb )

veepump 300M 3,5 1000 eeku oli mul pakkumises.

Kuna alafoorumiks, kus me praegu viibime on "Chrysler Club Foorum -> 300", siis mina lähtusin minu 300M´i manuaalist, mitte teistest mudelitest (ei tea tõesti väita, millal tuleb vahetada Voya 2,5 CRD rihma).

Selge see, et seda hammasrihma võib vahetada ka iga 100 000 või 75 000 või ka 50 000 km pealt (igaühe oma asi - ja loomulikult kindlustab see olukorda, et rihma ribadeks ei sõida ning lisaks veel siis mootori remont).

Tegin siinjuures üliväikse väljavõtte oma manuaalist (vaid hooldustsüklite ühe osa kohta, terve manuaal on 1180 lk A4 formaadis + teine samapalju veel diagnostika osa - kokku kõvakettal mingi 75 MB). Kel huvi, vaadaku. Panin selle väikese väljavõtte ühele lingile :
http://www.hot.ee/builderman/

minul läks 7300eek rihm,veepump,pingutusrull,rattalaager pluss töö Madaras

palju inimesed räkivad et rihm vahetada koos vee pumbaga ei ole mõtted kui ta on töö korras,poed lihtsalt tenivad raha endale,kui läheb rattas katki siis vahetade kõik ratad?

Vaat teema selles et kui tehas annab sedasi siis soovitaks vahetada esimese hooga vahetad rihma ja natukese ajapärast vahetad pumba.

Sõber mõtles ka et ah auto (opel) müüki vahetan ainult rihma aga nädala pärast vahetas pumba ka

Ongi asi selles,et see pump ei maksa selle töö hinna sees sittagi.V tüüpi mootoritel alati soovitatakse vahetada pump koos rihmavahetusega.

Tere !

Tekkis kohe küsimus, mis võib-olla on OT aga milline remonditöökoda oleks siis mootori remondi puhul (rihmavahetus ja minul võib-olla ka plokikaane tihendi vahetus ees) kõige õigem.

Tänud ette teadjatelt

Terv

tomso