tere
Nagu kord oli siin teema ka selldveldkonnas kuid ei leia..
Nimelt otsustas mu neljajalgne söber yhelpäevl natuke rohkem tosooli välja ajama hakata.
Tegus siis 2001a 2,7 v6 sebringuga millel on selline omapärane termostaadi korpus seal.
Nimelt sai eile see loctail 5229 kui ei ex enam (Sinine) see oli ainaki.kuid siit yx kysimus,ET kas sa ma olex pidanud ka seal
termostaadi kaane kyljes oleva öhtuskordi maha lahti keerama uuesti käima pannes?
Sest mul on tunne,et sinna jäi hetkel nagu surve sisse ja tänu sellele pressis tosooli välja!!
Sry ainult mu lause koostuste pärast.

Njah.. lauseehitus on kuidas on... kuid see mootoripeal olev adapter ei ole mitte termostaadikate vaid jaoutuskoht + temperatuuriandur+ õhutusventiil

Juttu oli sarnasest asjast omanik pajatab foorumis:
viewtopic.php?f=1&t=4629&start=15

Veesärgis peabki surve sees olema, kui mootor töötab ja ka siis kui jahutusvedelik soe on.

Mina tegin pärast jahutusvedeliku vahetust nii, et panin taseme max, mootor käima, siis vooli nipli otsa (et vedelik mootori peale ei tuleks) ja siis keerasin seda natuke lahti, kuni enam õhku välja ei ajanud. Siis mootor seisma. 10 min uuesti mootor käima, lasin soeneda töötemperatuurini ja õhutasin veelkord. Siis uuesti mootor seisma. 10 mootor käima ja uuesti õhutasin. Iga kord ajas õhku välja.
Ehk siis seda õhku peab sealt pärsi kaua välja meelitama.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

peale jaotuskambri vahetust õhutasin samamoodi
kolmandal korral vist õhku ei tulnud enam

_________________
niipalju kui on inimesi on ka eri arvamusi