Milles võib olla probleem? Peale käivitamist kustub ära, käsipidur peale tõmmates süttib, nagu peab ja pidur maha lastes kustub. Mingi aja pärast kuuldub plinn ja tuli süttib. Piduriõli tase on ka normis. Kas kellelgi on olnud sellist probleemi, ei oska kusagilt viga otsida.

Käsipidur ei ole mitte kuidagi seotud tavapidurisüsteemiga, seega õlitase ei ole selle süsteemiga seotud.
Ehk siis käispidur ei kasuta tavapiduri tagumisi klotse vaid seal on eraldi trummelpiduri süsteem ühendatud otse trossiga kangi külge.
Seega kontrolli käsipiduri tule andurit, see võib olla vigane.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Enamusel autodel on pidurivedeliku taseme ja käsipiduri märgutuli sama. Käsipiduri lülitiga kõik korras ja see toimib seni, kui käib plinn ja see tuli miskipärast süttib.

Nagu eelpool mainitud, kontrolli käsipiduri tule lülitit. Ei ole küll täheldanud, et paljudel autodel oleks käsipidur ja õlitaseme tuli ühe alla viidud. Käsipiduri tuli on ikka eraldi asi. Kokku on viidud piduriõli taseme ja piduririkke tuled. Tavaliselt tähendabki pidur rike õli taseme langust. Käsipiduri tuli on; ring, mille sees on täht P ja külgedel kriipsud (nagu trumli klotsid)
Taseme tuli on ; ring, mille sees on ! ja külgedel kriipsud.
Kasutatakse ka ringi, mis on tühi ja kahel pool on katkendlikud kriipsud. See on piduritulede rikke näitaja (lamp on läbi põlenud). Seda ei kasutata igal masinal.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.