Terekest, sai siin hiljuti ostetud Sebring 2.0 manuaal 2004a, muidu tore kõik ,aga külmalt mootor teeb kuidagi väga palju plärinat - hääl on umbes nagu diisel Transit-il ,tiksub ja lagiseb aga soojalt töötab suht vaikselt .
Äkki mõni inimene viitsib kommenteerida ,kas see ongi nende autode omapära ?

nii vist jah neil on..mul küll 2,7 aga teeb jube koledat häält, kui külm on..selline tunne on ,et keegi krõmpsutab plekki kapoti all ...aga oled sa enne külmasid õli ära vahetanud, mul kipub nii tegema eriti siis, kui õlivahetus peale hakkab tulema ...vanem õli läheb kiiremini paksuks ja metalli osakesed õlis teevadki seda häält...aga parandage mind, kui ma eksin
Jah loll küsimus..oleks pidanud küsima nii, et kas sa peale ostmist vahetasid kõik mahlad ära?

mul teeb ka. max 2 sekundit, siis on vaikne. või tegelt.... siis hakkab raadio mängima. ma arvan, et sa peaksid raadio valjemaks keerama.

Minu 2.7 nurrub üsna vaikselt. Mari 2 liitrine Neoni bensukas aga uriseb nagu noor diisel. Silberautost öeldi et see on täiesti ok.

aga jah..mulgi see hääl vast mingi mõni minut...siis ma jooksen tuppa kohvi jooma..aga kui mootor on mingi 3-4 min käinud, siis ei tee enam...külmal ajal on see normaalne vist kõigil autodel..õli läheb ikka mingi kohani natuke jäässe..või väga külmaks ja kui uus auto on, siis on koguaeg selline tunne ,et miski on jama...

minu 2,7 käivitamisel korraks koriseb - geneka rihm on puine ning pinguti tiba aegunud, kui rihm soemaks läheb ja haakub ilusti rullikutega, või pinguti tiba liigub on hääl väga ok.
Kohati küll tiksub aga väga harva

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Kui manuaal, siis 2liitristel teeb see sidurikorv sellist häält, vist. Proovi, pane mootor tööle ja vajuta sidur alla, vaata kas hääl kaob ära.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Sidur koliseb jah manuaalil. Ja huvitav on see, et ametlikust müügisalongist on öeldud, et see peabki nii olema! Kui keegi oskaks või viitsiks, siis võiks selle probleemi siin lahti seletada, et kuidas temperatuur mõjutab mingeid siduri survelaagreid või isegi auto asend, kas kaldu või otse. See va diiseli klõbin ei ole ju pidev.

No nii, nüüd on siis selge ,kuskohast see diisli login mootorisse tuli, käigukasti otsalaager oli läbi - see pani kohe põntsu sidurile