Tänud,homme siis teenindusse ja kindlasti kommin kõike:)

niisis oligi põhjus anduris,sai ka rõhku mõõta ja see ideaalne..andurile ligipääs aga võtab aega ja kui mootor kuum,siis oht end kõrvetada..

kas õlirõhku mõjutab ka saalede kulumine.Hetkel küll veel mingit kolinat pole mootoris(ptüi,ptüi.ptüi )aga lugedes siin foorumit et suht tihti ikka saalede kolks tekib 2.7 mootoritel.Äkki peaks siis ennem ära vahetama kui ära kulub.See siin vb loll jutt,aga mis teie asjast arvate.mootor mul sõitnud kirjade järgi 220 tuhat.

Mul küll 300 aga mootor samuti 2.7. Läbisõit on 285K ja pole samuti saalesid vahetatud veel. Kuigi õli olen vahetanud regulaarselt 7000km järel ja täissündiga sõitnud koguaeg. Eks see saalede kulumine ja mootori kestvus ikka rohkem hoolduses kinni on.
Kui õlirõhk saalede tõttu kaob, siis peaks juba kolks kõrvaga kuulda olema.

Täna siis hakkas minu autol ka sama jama õlitulega,alustama peaks õlisurvest mõõtmisest.Oskab keegi öelda kui suur peab õlisurve olema???

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma