Peale tagumise vasaku rattalaagri vahetust sain sõita 3 km ja ABS tuli armatuurlauas süttis. Peale taaskäivitamist tuli ei põlenud, kuid peale 3 km läbimist kordus see taas. Kas keegi oskaks nõu anda, mis võis lahti jääda või kuidas seda viga parandada?

viga on ilmselt anduris,mis paikneb ratta juures,kas on paigast ära või on juhe katkenud.andur peaks käima pistikuga ja seda saab testriga mõõta.mul on küll toyota kogemus,aga arvatavasti chrysleril sama süsteem.

Sama kogemus on siis kahe Sebringuga, ehk minul ja bonol. Füüsilist vägivalda laagri eelmaldamisel ei kasutatud (nagu teise poole omal aasta tagasi Ameerika Autos(siis tuli ei süttinud)). Minu autol ABS tuli nii täpselt ei sütti. Vahest kulub selleks 5 km, vahest 10 minutit.

Mul siin üks manuaal ütleb et viga võib olla küll ratta lugejas mõni vahe kinni või lihtsalt õline (huvitav et se ni tundlik), kuigi toonitab et peaks kindlasti kontrollima aku juhtmeid .Tunnus siis selline:Kui sõidu ajal süttib hoiatav signaal,se viitab sellele,et abs süsteem on välja lülitatud. Auto kiiresti peatada ,mootor välja lülitada ja uuesti käivitada Kontrollida aku juhtmete kinnitusi ja aku pinget .Kui aku pinge on väiksem kui 10,5 v. tuleb aku laadida. ni et võib olla ei olegi midagi hullu!

_________________
Ei ole halba ilma heata! Raha paneb rattad käima!!!

Esmaspäeval olen taas kontoris ja katsun asja uurida.

_________________
Life is a bitch and then you die.....

Panin Silberisse aja. Väitsin neile, et käsipiduri trossi järgi lastes, mida oli vaja laagri vahetusel, tuli salongist keskmine paneel lahti võtta ja siis hiljem ei suutnud õiged juhtmed oma kohta leida.

Kui sa tõesti seda tegid siis ei saa sa mujalt abi kui esindusest kuna ABS registreeris vea ja selle koodi saab maha võtta ainult esinduses

_________________
Ei ole halba ilma heata! Raha paneb rattad käima!!!

Selgus, et rattalaagri peal oleva võru aukude arv ei klappinud originaaliga ja õnnestus vana võru tagasi paigaldada. Nüüd on see punakas ABS hoiatus kadunud. Tänud Kallale, kes fakti tuvastas!

Loodan et minu võru ka alles on

Seega soovitus: lugege võru augud vanal ja uuel laagril enne üle, kui kokku panete.

aga mina ei ole midagi näppinud ega vahetanud
sõitsin ja ABS tuli lihtsalt läx põlema, üx ytles et akus vool nõrk aga ma hästi ei tahaks uskuda seda
a kus need andurid asuvad ja kas sinna mingi pask saab vahele minna kui lörtsine ilm näitex
kust võix vea otsimist alustada

_________________
niipalju kui on inimesi on ka eri arvamusi

ABS´i andurid ei anna nii lihtsalt otsasid. See on põhiline esinduse strateegia, et osta uus andur ja osta uus aku. Veaotsingut alusta anduritest. Ratta poolt mööda juhtmeid auto poole liikudes pead leidma pistiku. Mõnel on need pistikud väljaspool autot, mõnel masinal on pistikud logari all või salongis, mootoriruumis. Tegemist on kahe viigulise pistikuga ja kui sinna ühendada tester, siis peab see näitama takistust. Takistuse puudumisel on andur õhtal. Paljudel juhtude ongi nendes pistikutes kontaktid oksüdeerunud. Esindus ei kontrolli andureid eraldi, vaid vaatab süsteemi tervikuna ja kehva kontakti tõlgivad nad kohe rikkis anduriks. Hiljuti puutusin kokku mersuga (silberi rida), mille omanik lihtsalt ei tahtnud osta uut andurit ja viga oligi eelpool mainitud pistikus. Siit moraal- ära usu hundi juttu!

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

tänud homme uurin asja

_________________
niipalju kui on inimesi on ka eri arvamusi

et siis eile sai suvekummid alla pandud ja samas ka ABS andureid kontrollitud
viga lihtne anduri juhe oli lihtsalt katki läinud
egas muud kui tinutasin juhtmed kokku, teippi peale ja oligi korras

_________________
niipalju kui on inimesi on ka eri arvamusi