Tere!
Minu Sebringul (2004 2.7L V6) on selline jama, et rool kiilub kinni, aga mitte alati.
Kõik algas külmaga, kui õues oli -25 ja auto käima panin siis algul oli imelik kigisev hääl ja tuli kärsa haisu kapoti alt(ilmselt roolivõimu pump kärssab)
Ja selle kigisemise kestus sõltus siis sellest kui külm eelneval ööl oli. Kui kraadid 0 lähedal siis kadus probleem ära.
Aga nüüd ikkagi selline djeela, et kui auto käima panen ja kohapeal proovin rooli keerata siis kiilub kinni ja teeb seda kigisevat häält...
Ja kui liigun kasvõi meetri otse edasi siis saab rooli vabalt keerata, ei kigise ega kärssa.
Nüüd viimasel ajal olen märganud, et seoses selle rooli jamaga on lisandunud uus probleem. Nimelt siuke värk, et vahepeal kui seisma jään(foori taga vms) ja keeran rooli veidike paremale või vasakule siis armatuuris vilksatab punane õlituli. Ei hakka põlema vaid just nimelt vilksatab ainult keeramise ajal. Kuidas saab mootori õlirõhu märgutuli olla seotud rooli keeramisega?
Ajaa muidu kohe kui auto ostsin siis avastasin, et kui mingi tunnike sõita siis muutub rool jõle raskeks nagu võim kaoks ära, aga külmalt jälle töötas perfektselt. Ei pööranud sellele mingit tähelepanu kuna see ei seganud sõitu, aga ilmselt oleks pidanud kohe asjaga tegelema, sest arvatavasti on see kiilumine sellest samast asjast tingitud... Probleem on lihtsalt süvenenud :/
Muidu olen kontrollinud roolivõimu vedeliku taset ja see on alati normis.
Nüüd kui rooli keerates õlituli vilksatas siis kontrollisin ka mootori õlitaset mis oli normis kuid igaksjuhuks valasin veidike peale.
Kõige suurem hirm on, et äkki kiilub sõiduajal rool kinni... Siis oleks päris pe...s
Ehk kellegil on ideid millest see jama olla võib? Kohe esimese asjana roolivõimu pumpa välja ei tahaks vahetada, sest ega see eriti odav lõbu pole :/
|
