Sooja mootoriga õlitule vilkumine võib olla ka märk õlirõhuanduri kustumisest. Seda saab siis kontrollida sellega, et kui mootori välja lülitad ja uuesti käivitad õlituli lakkab vilkumast... siis mõneaja pärast hakkab uuesti vilkuma.
Õlifitri jama hakkab kohe peale...

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Õlivahetuse käigus avastati käigukasti õli leke, ilmselt see alusvann et huvitab palju selle remont maksma läheb ja kuhu töökotta soovitate Tallinnas minna, päris nii rikas pole et Silber Autos käia.
Teiseks sooviks teada mismoodi sellel masinal tulede pirne vahetada, tuleb terve tuli maha keerata?

1. Ega silber nüüd nii kirves ka pole... samas karteri tihendi vahetuse saad ju ka ise odavalt ära teha
vt seda:


Nüüd tuleb kindlasti veenduda, et leke on karteri tihendis, mitte ketikatte omas, või mujal... sest kettikate ühildub karteri omaga...

2. pirnide vahetust saab teha ka ilma tulede eemaldamiseta, kui on väga peenikesed käed Juhipoolsel eemalda mootori aju - keerates õhufiltri korpusele kinnitava mutri lahti... Kõrvalistuja pool juurdepääsu eraldi teha ei saa.
Tulede eemaldamine on lihtsam, soovitan pirni pistikud vahetada keraamiliste vastu ja kontrollida pirnideni jõudva voolu...

vt seda (endam vähem nii, kuigi mina pean veel kolm tüüblit lahti võtma, et stange rohkem liiguks):

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Said valesti aru, mul automaatkastil on õlileke mitte mootoril

No aga see jua ka lihtne, kui võtmed peos seisavad ja auto all saad majandada

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Sai käidud paar päeva tagasi TopPartsis pidureid tuunimas kõik uued asjad, ja täna hakkas nüüd järsku ABS tuli põlema, milles võib asi olla ja mida teha?
Võimalik et mõni sensor on otsad andnud?

Andur paigast ära või sattus mingi sodi sinna vahele.
Tagumistel piduritel on andur trumli sees - vt kas nad paigaldasid ikka tagumistele trummlitele selle kummist reguleerimise ava katte tagasi... kui seda ei paigalda satub igasugust sodi trumli sisse...

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Kus kohas see kumm täpselt asub seal, kas saab ilma ratast alt keeramata vaadata seda, kuna olen esmaspäevast reedeni Soomes siis pole võimalik väga lammutama hakata.

On, kuid väga keeruline, kui sa ei tea täpselt kus see asub ja kuidas seda katsudes aru saada.
Sul on tagumised pidurid ketaspidurid koos seisupidurite süsteemiga, mis asuvad trumli sees.

vt seda teemat: viewtopic.php?f=32&t=6031

Esimesel pildil on näha see ava (kahe välja ulatuva nuki vahel..., seal all on kohe ka ABS anduri hammasvöö. Hammas vööd on paremini näha viiendal pildil, kus klotsid on eemaldatud. ABS andur ise ja ka selle juhe on sellel pildil vasakul pool hammas vööd... teisisõnu sõidusuunas eespool ratta telge...

Nüüd mõtle oma käte paindumise peale... mina ei ulatunud sinna siis kui ratas oli all...

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Mis teema selle käigukastiga on, praeguse -18 Helsingis hommikul tööle minnes peab auto 15 minti tiksuma enne kui sõitma saab hakata, kuna kui käigu pm 5 min peale käima panemist sisse paned, siis ei toimu mingit liikumist

Ei ole minul veel sellist probleemi olnud 7a. jooksul alates +30...-30 kraadini...
Seega
1. vaheta kastis õli
2. hoolda kasti ja lase diagnostika teha...

Eile -18 kraadi juures töötas sebring ilusti ja liikus ka

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Mul nagu reaalselt külmuvad õlid ära, rool ka nagu kamazil, aga 15 minti käib kohapeal siis sõidab nagu peab.

Kiirelt vedelikke vahetama, enne kui kasti ära tapad.
Mis varras näitab, õli ilus kirsipunane ja kärsa lõhnata? Tase on ok?

Õli kirsipunane ja ei ole mingit kärsa lõhna, seda jõnksu teeb ta nagu siis kui hoogu maha võtan ja ta vist vahetab käigu siis esimesele käigule.