Oskab keegi õelda kuida kontrollida õli taset stratuse automaat kastis.
Olen kuulnud erinevaid versioone, et kas siis tagurpidi, neutraaliga või esimesest neljanda käiguga.
Praegu probleem selles, et väikese miinusega ei lülita kastis käiku sisse.
Kastis täissünt õli ca.300 eeku liiter.
Või on olemas talveks ka mingeid lisandeid mis soodustavad kasti tööd?

õli kontrolli töötava mootoriga.. enne kui mõõtma hakkad.. pane käsi pidur peale ja libista kõik köigud läbi ja siis jäta P peale. Ning mõõda.

Ise algul teadmatult mõõtsin seisva mootoriga ja kui pärast õieti mõõtsin jöi varras kuivaks

_________________
Normaalsus on ülehinnatud

ahjaa.. kui sa mõtled et ei lülita köiku sisse.. nagu külmalt startides algul.. siis oli sama jama.. Põhjuseks oli .. õli ei olnud.. Diagnoosi sain õige pandud alles siis kui lukustas häda käigu peale ja siis sai tanklas mõõdetud.. et isegi seisva mootoriga oli alla "add" märki.. käivalt kuiv

_________________
Normaalsus on ülehinnatud

Siin mul ühes kohas vahetati õli ja mõõtmisel-kontrollimisel pidi N i peal

manuaal ütleb P (ja seda ka et enne tuleb kõik köigud läbi libistada)

_________________
Normaalsus on ülehinnatud

Ma siis vaatasin ja õli ei näidanudgi ei nii ega naa. Huvitav see, et lasin kastipõhja tihendi ära vahetada enne auto ostmist kuna sealt alt tilkus õli ja nüüd jällegi sama lugu. Olen autga sõitnud seitse kuud.

mul ka vahetati õli ning pärast jälgisin seda õli - kas on tilgad all? olidki ja kohe krabinal tagasi ja tehti korda

jookseb ta sul kasti põhjast ?éhk mujalt ka veel. mul jooksevad näiteks jahutusradika torud, seega õli tilgub stange servast..

Nagu ma aru saan oli sulgi viga selles, et õli ei olnud, kas peale õli juurde kallamist hakkasid käigud jälle ilusti vahetama?

_________________
Normaalsus on ülehinnatud

Ka minu neonil lekib käigukasti põhja vahelt kuigi õli vahetaja (üks tuntud firma) võttis hermeetiku eest 97 krooni pluss KM. Paistab, et ühe poldi august on keere ka maha keeratud

Mul sees praegu täissünt(marki ei tea) aga kas võin näiteks peale valada Addinoli ATF D II D`i. seda kasutataks nii kastides kui ka roolivõimus. Olen kuulnud, et erinevad õlid ei sobi kokku kuid äkki on kellegil kogemusi?

DII - d ei soovita peale valada ei teisele lisaks ega täiseti eraldi.

Manuaali järgi oli soovitav üks Mopari õli ja siis kui seda pole võis kasutada ka DIII õlisid.

_________________
Normaalsus on ülehinnatud

mul ka selline jama et sõiduaeg viskab vahepeal neljanda pealt kolmanda käigu sisse ja siis vahest vahetab jälle neljandax