Räägiks tiba küünaldest (alguses tahtsin sebringu teema alla sättida aga siis tuli meelde, et 2,7 mootor ka 300M-l olemas)

Nimelt OEM küünlad peaksid olema RE10PMC5 koodiga platiniumid mida vahetada iga 10000miili/160000KM tagant

http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manu ... _Plugs.pdf

kuid antud kataloog ei paku teisi tootjaid/alternatiive just sellele küünla margile

Leidsin netist ka mõningad vastsed sellele margile:
Iridium küünlad:
NGK LZTR5AIX-13
Denso ITV16

Platinium:
BOSCH Platinium+4#4428
NGK Laser PTR5A-13
Denso PT16VR13
Champion #3032

Kui suur vahe on iridium küünalde ja platinium küünalde efektiivsuses?
Milliseid küünlaid olete ise masinale pannud, kust hankinud ning mis hinnaga?
Ehk on veel mingeid küünalde tootjaid mis Chrysleri 2,7 V6 mootorile pakuvad.

Tekkis mõte iridiumid peale surada aga hind on neil päris vallatu...

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

ei anna reaalselt iriidium mingit eelist (ei kütusekulus ega käiguühtluses), nii et pane aga julgelt sobiv platinum.

sätiks seda teemat ka siis:

OK sai nüüd vahetatud ja pandud Denso Iridium power ITL16-d

Iridiumitest:
http://www.globaldenso.com/en/products/ ... ineup.html
Sealt reast siis ITL16

aga n.ö. persemeetriga on tunda vahet ning compu näitas tiba sõbralikumaid numbreid ka.
eks annan teada kas see 1700eekune investeering ennast ka ära tasus

Seda teemat konkreetse auto kohta lahkan "omanik pajatab" edasi:

viewtopic.php?f=1&t=2454&start=30

sest füüsiliselt sobivad nii ITL16 kui ka ITL20, kuid , vahe on neil temperatuuris, 16 on natuke soem küünal ning 20 on külmem, kui on originaal või selle lähedane auto, siis soovitaks siiski panna ITL16, kui on aga nt nitro, turbo vms paigaldatud, siis oleks hea panna just need ITL20

Iga aste külmema suunas tuleb panna, kui mootorit on tuunitud juurde +150...+200hp

Mida rohkem erineb süüteküünla temp originaaist külmema suunas (ja pole mootorit tuunitud) vähendab mootori töö efektiivsust - ei toimu täielikku põlemist seoses kütte vale temperatuuriga - koguaeg sõidad kui külma mootoriga.

Iridium küünal annab kestvust (küünla värskust) tiba juurde (no plaatinumid kestavad ka rahulikult 100000km) + väheke võimsam säde ka seda küünla resursi lõpupoole. Muide küünal tarbib ka vähem voolu 0,4mm elektroodiga Densol on 5oomi on takistus kõigest, seoses sellega ei pea genekas nii palju pingutama, ehk siis jällegi mõni väikene gramm kütuse kokkuhoiust.

Aga kui soovitakse autot vähem hoida, kui aasta pole iridium küünla paigaldamisel mõtet
Iridium 250 EEK 6x250=1500eek

vs
originaal Champoini plaatinum 75 EEK
6x75=450 EEK!!!!

Nüüd kütuse kokkuhoid kuskil 5% (0,5L(10EEK) 100km kohta) ......ehk siis rämedalt öeldes ~10000km pärast tasuksid küünlad kütuse kokkuhoiupoolest ära (kui küttekvaliteet, sõidustiil ja sõidetav tee jäävad samaks...)

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

küsix konkreetselt et mis vahe on tavalistel süüteküünaldel ja siis niiöelda plaatimum küünaldel? esimesed maxavad 25 krooni ja teised 130 krooni(toppartsi pakkumised). kui mul on vaja normaalseid(töötaxid stabiilselt) küünlaid mis peaxid 15 000 km vastu siis kas piisab täiesti nendest tavalistest või on vaja ikka kallimad osta? või kui need odavad nii saastad on siis mix neid üldse müüaxe? autox on stratus ja sõidud on linnas 2-6km raadiuses et suht kylmad otsad enamasti.

Terekest!1Mis firma küünlaid soovitaksite CHRYSLER GV 1999 116KW 3,3 MOOTORILE.

tere,osta korralikud.search.php?keywords=s%C3%BC%C3%BCtek%C3%BC%C3%BCnlad&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Otsi

_________________
kahte head asja pole olemas.....

See aadress on tühi!!!!!!!!!!!!!

Oskab keegi öelda,mis firma küünlad on originaalid antud autole(tehasest peale pannakse).CHRYSLER GV 1999 3,3 116KW.

Mopar = Champion

Tõstsin mitmed küünalde teemad kokku, palun vabandust, kui keegi kedagi kordab või toimub väga järsk muutus... aga oli vaja küünalde teemad kokku korjata.

Ise sõitnud siis juba 3a. iridiumitega ning küünlad väga korralikud (isegi nendes rasketes tingimustes ku väga suur kogus õli käis läbi silindrite...) , sai kontrollitud 2 kuud tagasi.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

BOSH-idest sa midagi head ei arva?

Kui sa minu käest küsid siis... ei oska midagi arvata... kunagi ammu sai sierral neid kasutatud.... lähimad kogemused puuduvad.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

autodata andmetel sinna championid RN14PMP5 VAHE 1,2 MM
VÕI autolite APP 646 VAHE 1,2 MM