Väike arutlusteema:
Ikka tihemini jupsib kojameeste lüliti, ega taha alluda minu ettepanekutele. Vahetab kiirust suvaliselt, eriti karm on see väikse külma või jääga. Kui mina annan telle ette, et väga harva on vaja klaasi puhatada, siis tema paneb nii, nagu torust tuleb...ja vastupidi. Kas keegi on sama kogenud? Tähendab see töölepingu lõppu mainitud lülitiga? On tegu vaid kontaktide oksüdeerumisega? Kuidas ma sel juhul neile ligi pääsen? Loodetavasti pole seal mingit nõmedat lintjuhet !

_________________
V 2,4 R4 1996 manuaal

mul analoogne probleem. suuna lülitamisega teinekord akkavad kojamehed tööle. mõnikord piisab kui august läbi sõita. autoks 97 voya

Hihii
Mul paneb tagaklaasi kojamees sama teemat.
Suvalisel ajal suvalised liigutused, vahest ajab närvi, et peeglis keegi sipleb.

mul oli stratusega see jama et "0" asendis käis edasi, kõik sai lahti kakutud aga viga oli väga lihtne. kapoti all olev kojameeste relee ei töödanud õigesti. sai see bensupumba omaga ära vahetatud ja mõlemad töötavad korralikult nyyd

Ma olen ka nüüd hädas. Kojamehed 0 asendis õnneks seisavad. Aga ülejäänud asendites liiguvad nii nagu ise tahavad. Eriti haige on see, kui tahad kojameeste töö ära lõpetada, teevad nemad 2 korda veel oma puhastust ja oh seda kriiksu, mis käib, kui kumm mööda kuiva klaasi liigub Oskab keegi juhatada, kust vaatamist alustada.

eks see viga seal lülitis peitub - mõni klemm või kontakt oksüdeerunud.
Lüliti eemaldamiseks tuleb rool maha võtta sarnaselt lintkaabli (kellevedru, püsikiiruse juhe jne) eemaldamiseks
Seejärel lintkaabel ning pääsedki ligi sellele lülitile.
Kas see ka lahti käib - vot ei oska öelda.

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

1996a plymout gv täpselt sama teema.
ka 0 asendis vehivad kojamehed käia. ainult viimasele kiiruse suurendamise käsule reageerib.

sai lammaris teist kangi proovitud, ikka sama teema.
peaks siis vist jah relee üles otsima ja proovima.

kui süüde välja keerata siis jäävad õnneks ikka seisma
aga sees süütega ei ole vahet, kas mootor töötab või ei.

lisaks kadus mingi hetk ära esiklaasi pesuvee pritsung.

Mul olid 2001 a Voyal mootori ajamis mingid hammasratta peal olevad liugklemmid saba pannud,tulemuseks oli kojameeste täiesti kaootiline liikumine.Auto ei saanud aru millal kojamehed algasendisse jõudsid.Selle tühinühkimise tagajärjel muutus hammasratas hambutuks.Vahetasin ajami ära,kõik OK.

_________________
Tore kui mitu inimest autosse ära mahuvad ja sealjuures rahul(rahulikud) on.

auto 300 c 2006a. kui kojamehed on vihmasensori asendis siis ka suuna kasutamisel hakkavad kojamehed vahest tööle

Rõõbal nüüd sama jama...

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

kuskil "garaazis" otsiti kojamehe riket.
ei leitud. aga õhtul kodus märkasin et esimene vasak suund kadus koos pargiga selle "remondi" tulemusena.
mõni aeg hiljem kadus tagumine parem suund.

otsisin suunatule relee üles, kakkusin laiali, üle poolte jalgade olid lahti murdunud trükiplaadilt. jootsin üle ja hakkas tööle.
ju siis oli otsimise/sudimise käigus 3/4 suitsupaki suurune relee painutada/murda saanud juhtmepuntide vahel.

kojameeste releesid on 2tk kapoti all.
üks on sisse välja lülitamiseks
teine aeglase ja kiire tsükli vahetuseks.
releede tootekoodid olid samad, vahetasin omavahel ära ja hakkas tööle !!!

esiklaasi pesuvesi kadus läbihõõrdunud toitejuhtme tõttu.

lühikest aega kestis see rõõm esimest korda.
mingi hetk hakkasid jälle segast panema.

nüüd kakkusin mõlematel releedel katted maha,
ühel oli NC(normaly closed) kontakt täitsa maha põlenud.

võtsin suvalise järgmise 5 jalaga relle, jalgade numbrilised tähised klappisid ja ka sisu oli sama.
pistsin sisse ja jälle töötab.
loodan et nüüd jääb ikka pidama.

vahelduva eduga töötas,
kuid ikka tuksis.

on keegi veel mootorit laiali kakkunud?
mis kontaktid ja klemmid seal on mida puhastada?