Paneb pead kratsima.Meil on selline vana 1987 aasta micra.Tööautona.Nyyd see on lolliks läinud.Nimelt yks hommik ei käivitunud.Käisin ostsin uue jagaja kaane ja syytepooli.Käivitus ilusti seejärel.Siis järgmisel hommikul tööle minnes ei kulgenud yle 70,körgematel pööretel nagu lämbuks ja jöud kaob.Tyhikäigul käib ilusti ja samuti käivitub ilusti,Kuid kui pöördeid tösta siis hakkab karburaatorist bensu välja taguma.Vahetasi karburaatori ära,ikka sama jama.On proovitud köikke,syytepoolel on kontrollitud mitmeid kordi,köik toimib.Nyyd nagu saaks liiga ainet.Bensupumba vahetasin ka.Nyyd möistus otsas....

Vaata kas summutaja käib korralikult läbi. On juhtunud, et kui sumps umbes, siis hakkab karbussi peksma.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

No nii jätkan.

Äkki süüde liiga varajane kui taob karbussi tagasi?

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

kas kütusepump ei löö liiga ägedalt, st surve regulaator kinni ja kõik otse silindrisse, liiga rikas segu....

Kui summuti kontrollitud siis tasuks gaasijaotuse märgid üle vaadata. Silindrites rõhud üle mõõta.

Kontaktivahe paigas - kui on kontaktsüüde? silindrid ilusti töötavad, kõikidele säde jõuab? Endal oli hiljuti juhus, et üks pütt ei käinud... andurid ajas lolliks ja alailma uputas üle, kõrgel pöördel eriti... Süüde poolelktroon? Meh karpa või elektrooniline monoprits? Kütusepump meh, elktr?

_________________
Ei ole minult mõtet raha küsida. Oman kahte vana autot ja tunnen noori naisi;)

Micra K-10 on karbuga, mehaanilise kontaktiga jagajas. Kütusepump on mehaaniline. Kontaktid tuleks ära vahetada. Endal oli kunagi selline masin ja samad sümtomid samuti, vahetasin jagaja kontaktid ära ja asi korras. Eelmisel sajandil maksis see kontaktike koos alusega 34.-