Alguses arvasin et tanklas, kus pidevalt käin, on püstol vigane. Lööb kogu aeg lukku. Siis mõnes teises tanklas jälle sama lugu, kuni hakkasin arvama et see on hoopis minu auto eripära. Sama asja kogesin ka Neonil. Püstol tuleb paaki panna mitte päris lõpuni ja vahest keerata lausa tagurpidi et saaks korralikult tankida. On siis ameerikas teistsugused tanklapüstolid, või on autol bensutoru peenem kui eurooplastel?
Nüüd enam tankimata pole jäänud, aga alguses sai ühe kalonka juurest teise juurde sõidetud ja bensu tilgutatud paaki.

mul vojal oli sama asi, aga see oli tankla püstoli viga, nüüd võtan automaattanklast ja saan ilusti täis paagi

mul tavalises tanklas laseb ilusti aa nüüd käin sellises kohas kus veokad enamasti liiguvad ja seal on surve suurem ja kah püstol lukku koguaeg, aga püstolil on ju kaks asendit ja alumises asendis on surve väiksem ja tankimisega pole probleeme ainlt kauem läheb

Sama oli ka siin.
Nyyd nipid selged, aga siiski sõltub see mingil määral tanklast.

krt kütte hinnad on nii lakke aetud ,et kui alla 500 eek-u eest tangid,siis on ka tunne ,et püstolil miskit viga.

mul ka sama jama nagu myrakarul,et taob pystolit kinni kui lõpuni sisse topid toru

Seda ma ei teadnudki, et püstolil kaks asendit on

Ilmselt on asi surves jah. Mina panen püstoli "veerekese" peale ja tangib ilusti.

_________________
Päikest

Tere!

Sama probleem ja pidevalt - kuid pane kuhu tahad ikka pole tolku ikka bensiini püstoli klõpats hüppab üles nii, et tankida saab viis liitrit korraga. hunnik jamamist enne kui paagi täis saad. Üks falki turvaonu kes tankis teise takuriga väitis, et tegemist bensiinipaagi õhutuse probleemiga !? Soovitas kontrollida paagi õhtussüsteemi ja bensiini paagi klappi jne
Mis teie foormi külastajad sellest arvate !? On see reaalne mida falgi onu rääkis`?!

Lauri

ah mingu see falgi onu p....e.sry keila statoilis keegi selle kummi jura ymber pystoli äää veeretand ja nyyyd laseb tankida nagu mishka :-D .võiks olla nagu F1-l 12L sekundis___dreams not come true...irw

Eks see sõltub:

püstolist - mõni on tundlikuma sulgemissüsteemiga

pumba antavast survest - mida suurem surve seda rohkem kütus paaki jõudes vahutab

kütusest - mõni kütus vahutab rohkem, mõni vähem

kütusepaagi täiteava konstruktsioonist - kui käänuline või jäme see toru on ja kindlasti ka õhutusest

vahe on ka selles kuidas püstol paaki panna - mõnel autol on parem kui püstol võimalikult sügavale toppida, teisel jälle võimalikult vähe. Mõnel aitab kui püstolit poolviltu või saba ülespidi hoida.

Ühesõnaga proovida erinevaid asendeid. Kui see ei aita, proovi vahetada partnerit (tanklat)

heip,

/me on tankinud 300m ja sebringut statoilis - mõlemal sama jama, millest saab ilusti mööda. Nimelt vastupidi - ei tasu kaelani seda toru sisse toppida sinnna paaki vaid vastupidi - ainult toruots paagi august sisse (püstol jääb suht ebainimlikult horisontaalsesse asendisse võrreldes teiste autodega, aga tangib alati ilusti lõpuni).

probleem on väidetavalt paagi asukohas ja paagini viiva toru pikkuses - kui sa püstoli liiga sisse topid, läheb püstoli ots toru äärele liiga lähedale ning tekkiv surve tekitab püstolile mulje, et paak on justkui täis saamas.