Kas oskab keegi juhatada õige kaitsme suunas, et saaks pesuri taas tööle?
2001 GVoyager 2,5 crd
Mootorisalongis olevad "nähtavad" kaitsmed on kõik terved!

Tee kindlaks, et sul pesuvedelik paagis pole jäätunud. Samuti võivad olla düüsid jäätunud.
Pumba tööd saad ka nii kontrollida: masinal süüde sees, mootor ei käi, kapott lahti ja keegi sees vajutab nuppu, et vett pritsiks ja teine kuulab kapoti all. Kui pump lööb, siis peaks kapoti all kuulda olema. Kui ei löö, siis vaadata, kas pumbale endale vool peale tuleb üldse.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Autoks on bensu mootoriga GV aga usun, et aknapesuri kohapealt see ei mõjuta midagi. Pumba asukohat on parema esiratta ees ja talle ligipääsemiseks pead plastikkatte kruvid lahti keerama ja selle eemale saama. Sealt edasi vaata, kas pumbale tuleb vool peale, tihtipeale pidid juhtmed ära ussitama, mul juhtus samuti. Esimene on esiklaasi pesuri mootor ja meil mootoritel eraldi kaitset ei ole.

Arvasin alul ka ise umbes düüse, sest igapäev ei sõida. Külmund ka pole, konsentraadist on sügisest segu sees.
Aga kontrollisin lihtsamalt, vedasin lõdviku pooleks ja lasin pumbata, kuid ei miskit. Pean siis voolusid hakkama otsima. Tänud!

Pildil esimene on esiklaasi pesuri pump, tagumine on tagaklaasi pesuri pump, ja esitulede pesuri pump pole pildile jäänud. Esiklaasi ja tagaklaasi pumbad on minuarust identsed, kui viga pumbas siis võib üritada neid omavahel vahetada. Kui esiklaasi pumbale ei tule voolu, võib kiire häkina pistikud omavahel vahetada. Siis saab tagaklaasi pesuri nupust esiklaasile vett pritsida, praeguste ilmadega sõitmisel parem kui mitte midagi.

Esiklaasi ja tagaklaasi pumpate kuju on sarnane aga pistikud ei ole identsed ja nad ei sobi omavahel. Ajutise lahendusena saab pesurite voolikud omavahel vahetada ja vett pritsib jälle esiklaasile.