Tere,

Olen siis uurinud ja puurinud ning pole siiani aru saanud mis vahe on TDI ja CRD diiselmootoritel?
Oleks tore kui keegi viitsiks seda seletada. Pole eriti nagu diislitega kogemusi kah ning seetõttu pole sellega kursis. Lihtsalt uudishimu ajab taga.

Tänan.
Siller

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

ma leidsin sellise väljendi:
CRD - Common Rail Diesel (high-pressure diesel engine injection system)

Ehk siis nagu mina arusaan on suurendatud kütusesurvet.
TDi on Turbogatavadiiselmootor, millel kütuserõhk sma nagu ilma turbota mootoril.

Common rail todayToday the common rail system has brought about a revolution in diesel engine technology. Delphi Automotive Systems make common rail systems. Different car makers refer to their common rail engines by different names:
DaimlerChrysler's CDI (and on Jeep vehicles simply as CRD)
Fiat Group's (Fiat, Alfa Romeo and Lancia) JTD
Hyundai's CRDI
Ford Motor Company's TDCi,
Renault's DCi
General Motors'/Opel's CDTi (most of these engines are manufactured by Fiat, the others by Bosch)
Mitsubishi's DI-D
PSA Peugeot Citroën's HDI or HDi
Toyota's D-4D
and so on.

Juttu saad edasi lugeda:
http://encyclopedia.thefreedictionary.c ... l%20Diesel

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma

Common Rail - ühisanumpritse, ehk vanemal tüübil läks pumbast eraldi toru igale pihustile, uuel on ühine anum, mis hoiab surve stabiilsena kõigile pihustitele. Sama põhimõte nagu nt. L-Jetronic bensupritsung.

aga mis on nende pihustitega auto tähis kus pihustid täidavad ka niinimetatud pumba osa?