Küsimus selline, et tahan teha ise korralikud piisava pikkuse ja koormustaluvusega juhtmed, plaanis oli kasutada 10mm2 kaablit aga tekkis küsimus et kas see kaabel võib olla sellise mõõduga või mitte...?
võib ta olla peenem või peab ta olema paksem???
kaabli pikkust vajan ca 3+ m

poe omadel on need kaablid imepeenikesed seal...

kuna tahan, et need kaablid poleks väga jäigad siis mõtlesin kaabliks auto audiosse veetavat voolu kaablit
kas see autoaudiosse veetav kaabel pole jälle liiga peenikese kiuga....?


Tänud kes vastata oskavad

Eks neid poe omasid ole ka erinevaid. Arvan, et 10mm2 on liiga vähe, 25 võibolla juba hakkaks looma. Kui üle 3 meetri tahad teha siis juba võib 100 mm2 vajalikuks osutuda. Korralikud krokodillid ja korralik kaabel maksab ka raha. Pigem ostagi juba korralikud valmis täkukaablid.

35mm pakuks miinimumiks kui juba tegema hakata, ise kasutax 50mm kablit.

Samas kas see asi on nii hull?
Minu loogika järgi peaks juba 6mm2 kaabel olema hea küll kui nüüd vaadata kaabli läbilõiget olemas olevatel poest ostetud käivitus juhtmetel ja 6mm2 kaablil, siis on see 6mm2 kaabel oluliselt jämedam

ometi nende poest ostetud käivitusjuhtmetega saab ka käivitada autot aga juhtmed kipuvad ajapikku ära sulama
ise mõtlesin et kui panna 10mm2 kaabel ja tinutaks ilusti krokotillide külge kinni juhtmed et siis peaks kestma nii et oi oi oi ...
50mm2 kaabel on juba päris kohmakas 20mm2 suudaks vast veel leppida aga 50mm2 ja üle...

ei mõista seda kaablite koormus taluvust just kõige paremini

no ja ütleme et 3m oleks maximum pikkus mida vajaksin 2m poe omaga peab autodel krt ninad kokku panema et juhtmed ühe aku pealt teiseni ulataks

No mõõda ära ja arvuta välja auto aku ja starteri vahelise juhtme ristlõike pindala. Ja siis märkad, et lisaks päris korralikule jämedusele on see alla meetri pikk. Mida pikemad kaablid teed, seda jämedamad nad peavad olema, et midagi läbi ka jõuaks.


Tegelikult peavad ka need poe kaablid vastu kui nendega mõistlikult ümber käia ja neid päris igapäevaselt ei hoora (autoabi vms). "Mõistliku ümberkäimise" all pean ma silmas seda, et kui oled abisaaja ja -andja omavahel kaablitega ühendanud siis ootad rahulikult vähemalt viis minutit enne kui abisaajat käivitama asud. Nii toimides jõuab tühi aku enne käivitamist natuke laadida ja on juba ise abiks - kõik vool ei jää käivitushetkel täkukaablite kanda. Mul omal on odavama otsa käivituskaablid ligi 6-7 aastat vanad. 3-4 korda aastas on neid ikka vaja läinud. Siiani pole mingeid lagunemise märke täheldada.

Kahekordse juhtme pikkuse juures tuleb ka läbimõõt kahega korrutada. Seega, kui kahe meetrine poe oma sulama hakkab, siis kolmemeetrine peaks sellest kohe kindlasti 2x suurema läbimõõduga olema.

Selline asi tuli veel meelde, et kunagi sai jalopnik.com-ist loetud, et kuna E30 bemaritel (kaheksakümmnendate kolmesed) on aku pagassis, siis pidi sealt saama just selle hea pika jämeda vaskkaabli. Pikkust ei mäleta aga vist kaalus 9 kg Vase hind hetkel kuskil 65 eek/kg.

Edit!
Lisan lingi:
4,5 meetrit pikk siis see kaabel

otsustasin 16mm2 kaabli kasuks kuna 10mm2 polnud poes ja esimene käivitus ka kaablitega tehtud võiks öelda et ülihead said mina olen rahul

juhtmed said 3m pikkused
kaabli meeter maksis kui ma ei eksi 60.-
vanad krokodillid otsa ja tip-top

käivitus sai ka selline, et autot mida sai käivitatud selle aku oli täiesti tühi kaablid külge ja käivitada sai KOHE ei pidanud laadima ega miskit (töö kiire ja korralik)

Aga proovi nyyd nedne juhtmetega pikemat käivitust, suht kindel, et läevad ruttu kuumaks

mismoodi ma seda proovin
pole siiani ühtegi autot veel kaabli otsa saanud mis vajaks pikka käivitust, tavaliselt ikka vaja surakas voolu saada ainult