on selline mure,et immobilaiser läks lolliks ja sooviks teada kuidas saan puldi uuesti kodeerida,kuna olen soomes ja kohalik autoteenindus ei paku mitte kodeerimist waid uue immoblokki ostmist mille eest nad küsiwad 360 euri siis loodan,et on ka mingit teist moodust kuidas autoga eesti jõuda! autoks on chrysler stratus LX 2,5 v6 1998a.

Kas kesklukk ikka töötab puldist alati? Kui ei, siis kontrolli puldi patarei klemme, äkki on lõdvaks jäänud!

puldist ei tööta miski....aga patarei on uus ja kui käisin siin soomes silberis wõi kus iganes siis sealt öeldi,et pult töötab aga immoblokk ei tööta....nüüd mõtlen,et otsin siin soomes romula üles ja kuna see on tehasepoolt paigaldatud siis äkki leidub neil immoblokk koos uue puldiga

sain silberautost pisikese nipi teada... kui saan kuskilt immobloki koos puldiga ning ühendan selle ära siis panen auto tööle ca5 minutiks ja peale seda ühendan immobloki uuesti lahti ning immo enam peale ei lähe ning probleeme ka ei teki kui kellegil peaks veel sellega probleeme olema siis teage,et immo on tehasepoolt ja kui leiad romulast sama aasta auto vms. siis ostad sealt immobloki ning ütled,et kui ei tööta siis kas tagasi on võimalik tuua ja 75% romulatest on sellega nõus! sul läheb vaja seda immoblokki 5 minutiks ning siis saab tagasi viia ja öelda,et sinu autoga see ei töödanud..... tuleb odawam osta romulast ja tagasi wiia kui finantsolukord uut ei luba osta!

Suured tänud silberautole

Huvitav et Silber auto sulle sellise saladuse reetis ,neil jääb nüüd saamata hulk tuhandeid!

Vean viie jüääni peale kihla, et see meetod ei tööta. Ja ei tohigi töötada. Sisuliselt tähendaks see, et tulen oma immoploki ja võtmega ja sõidan suvalise autoga minema. Või siis ühendan immoploki lahti ja käivitan seejärel suvalise võtmega.

Peale võtme ja immoploki on salajane kood salvestatud veel manuaalkastiga masinal ECM-i ja automaatkastiga masinal PCM-i. Sisuliselt võib immobilisaatorit vaadelda alarmsüsteemi osana. Kui auto moodulitesse salvestatud infos on kirjas, et alarm on olemas, siis mingi komponendi eemaldamine/rike ei luba autot käivitada. Immoibilisaatoris olevat salakoodi ei saa enam muuta, seda saab ainult uuest peast üks kord sinna kirjutada. Sellepärast ongi vajalik alati osta uus plokk.

aga immo on puldist! mitte v6tme sees! ja oled kindel,et ei t88ta??? suwalise w6tmega nyyd k2iwitada ei saa kuna syytelukud ju erinevad

Sul on siis see vanem variant, aga see ei muuda asja. Ametlikus dokumentatsioonis on kirjas, et aktiveeritud immobilisaatori deaktiveerimise ainus võimalus on UNLOCK nupp puldil. Siin ei aita isegi aku lahti ühendamine ega muud trikid. Immobilisaator informeerib PCM-i (Powertrain Control Module, mis tegelikult takistab mootori käivitumist kütuse ja süüte blokeerimisega) enda seisundist. Passiivne blokeerimine toimub automaatselt isegi siis, kui LOCK nupule ei vajutata, viie minuti pärast süüte välja lülitamisest. Pole teada, mis juhtub, kui immobilisaator eemaldada enne seda aega, st. kui ta veel ei ole aktiviseerunud. Igatahes on raske uskuda, et autot õnnestub käivitada, kui immobilisaatori plokk on eemaldatud.

Kuid on üks teine huvitav seik. Nimelt on PCM-s loendur, mis näitab, mitu korda on mootorit käivitatud. Kui see on alla 20, siis immobilisaatorit ei saa aktiviseerida ja mootori käivitamist ei takistata. See on nii tehasest välja tulles. Müüja peab selle loendaja enne müümist vastava seadme abil muutma. Seadme puudumisel võib ka lihtsalt mootorit 20 korda järjest käivitada. Kui kuidagi õnnestuks see loendaja uuesti nullida, siis saaks ehk ka mootorit ilma immobilaiserita käivitada. Sellekohane ametlik info puudub.

Allpool on kogu 1977 Stratuse immobilaiseri kohta käiv info.

aga ku lasta sellele pcm-le suts lyhist???

oskab keegi t6lkida??? Refer to The Vehicle Theft Security System menu item on DRB scan tool for the procedures to program transmitter vehicle access codes into the memory of the new immobilizer receiver >P.... j2i suts arusaamatuks aga niipalju sain aru,et t6esti kuidagi saab t88le uue immobloki aga kuidas

See on juhend, kuidas kasutada professionaalset programmeerimise seadet (DRB scan tool) võtmepultide koodide salvestamiseks immoploki mällu. Igal puldil on unikaalne juba tehases antud kood ja immoplokk peab neid teadma, st. ta aktsepteerib ainult neid pulte, mille koodid talle sisse on söödetud.

no kurat siis ei saanud ikka targemaks kui ainult see et see PCM w6i TCM 2ra nullida! aga kuidas ???

Selle dokumendi järgi võibki nii aru saada, et võtad teise auto pealt immo vastuvõtja koos sellele tuttava puldiga ja hakkabki tööle. Mingist PCM ja immo vastuvõtja omavahelisest paaritamisest juttu pole. Tõsine turvaauk - tuled oma luku ja oma võtmega

Ma ei suuda praegu leida üht teemat, kus sai samuti lahatud võtme, immo ja PCMi vahelist seost.... seal oli igatahes nii, et kui aju ei saanud immolt õige sagedusega/intervalliga signaali, mis oli küsitud võtme käest siis ei lülitanud sisse lubavat käivitust....
Kuid antud signaali võrdlemine oli aastast 2001 ja ülesse masinatel...
UNLOCK iga immo avamine oli siis, kui võtme sees ei ole immo jaoks kiipi...

_________________
Ei ole olemas õiget teed aga ka mitte valet teed. On raskeid teid ja on kergeid teid. Tähtis on see, et teelise siht on selge, samm on kindel ja king ei pigista. Kõik muu selle ümber on tühi pläma