TERE inimesed.
Küsimus on järgmine:
Minu Stratuse 2.5 kütusekulu maanteel on 12 - 13l 100km. kohta
See on palju rahuliku sõiduga, kindla sõidukiirusega.
Engine tuli ka kustub ilusasti peale käivitamist, seega pole mootori diagnostikat ka tarvis teha.
Mida peaks vaatama, kontrollima enne teenindusse pöördumist? Ehk saan ise hakkama ja säästan raha.
Näiteks kütusetorud ,mõni andur või muud sellist, ootan teie arvamusi , eriti nendelt , kel autodest teadmisi on ...

Kas rehvid on õige suuruse ja rõhuga?
Ega pidurid peale ei jää? Kas auto veereb kergelt - on seda võimalik üksi tasasel teel lükata?
Ega esisilla seaded paigast pole, ega rehvi ei söö või ei kisu?
Ega ei ole katuseboxi või pakiraami?
Millised on mootori pöörded 100km/h korral?
Kas tegu on automaat- või manuaalkastiga masinaga? Mis käiguga sõidad?
Kas käigukastis on ikka õige õli?

Käigukast on automaat, seega manuaalist liitri võrra suurem kütusekulu on ok.
Pööreded 100km/h kusagil 2500 rpm ka norm.
Ülejäänd loetletud asjad on ka korras
Ps. automaatkastide remondiga olen tegelenud ka mõne aasta elus, selle vead välistan täielikult.

Ja ma ei vea midagi katusel, haagist ega sõida esimese käiguga
Laupäeva õhtul siis vaatan auto alla ning ma arvan et kusagil on lihtsalt leke

Kui Sul kusagil leke on siis peaks ju ka ööga välja tilkuma,seega ka kütusenäidik kukkuma.

leke võib vabalt olla ka peale pumpa. siis lekib ainult kui süüde sees

_________________
Normaalsus on ülehinnatud

Kui leke on peale pumpa, siis lekib ainult siis, kui pump lööb. Samas peaks bensiini haisu tunda olema

Ongi bensiini haisu tunda peale käivitamist

Kas sa selle varjandi juba välistasid et segu on siga-rikas? Lambda või millegi taolise tõrge ja auto arvab, et peab "toorest" peale keerama. Siis on ka bensu hais järgi. Ja kulu on ka mitu suurusjärku suurem.

Lincolnil mul bensu hais isegi siis järgi kui auto seisab, sest peale talvist seismist oli segu nii rikas, et väljuvaid gaase oleks vabalt võinud järgmise auto kütteks kasutada.

_________________
Normaalsus on ülehinnatud

krt ei oska ainult kohe öelda kuidas seda testida. mingit pinget mõõta, või siis üldse tagant ära ühendada. Ilma lambda'ta peaks olema ka parem kui rikkis lambda'ga. Anjolle ehk targem selle koha pealt

_________________
Normaalsus on ülehinnatud

Stratus peaks sellise vea järjel chek engine põlema lööma,kui lambda vigane.

Arvan täpselt sama

Igaks juhuks võib töötava mootoriga lambda sigaanljuhtemest pinget mõõtma peaks klõikuma seal 0-1V vahel.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Ühendasin lamda üldse lahti, pöörded nagu enne normis, Chek engine ei hakanud põlema, sõidan siis mõnda aega ja vaatan kas bensiinikulu on teine.

2.5 v6 on 2 lambda andurit.millise lahti ühendasid.mul oli sama probleem,kütuse kulu suur chek eng ei põlenud,käisin diagnostis,öeldi et esimene lambda läbi