Cruise läheb roheliseks küll aga püsikat järgi ei võta, milles võib probleem olla? Sai teist servomootorit proovitud aga sellest tolku ei olnud.Ehk keegi oskab nõu anda

proovi rooli logistada ja eri rooli asendeid. vahest on klemmid lihtsalt mustad ja igas asendis ei anna alati ühendust.

Proovitud.
Nii palju kui ligi pääses juhtmed üle vaadatud,ühendused logistatud...
Mis põhimõttel see püsikiiruse hoidja töötab?
Õhuga kuidagi...?
Tänades.

Minu 98 Voyal oli vigane rooli sees olev lintkaabel. Kuna seda viga parandati tehase kulul, siis VIN koodi järgi selgus, et minu autol tegemata. Läksin Silberisse ja tehtigi tasuta korda. Mul vist jukerdas hoopis Airbagi tuli. Täpselt enam ei mäleta kah.

Sama lintkaabel põhjustab mõlemat viga (airbag ja püsikas).
Kaua selle tegemiseks aega kulus?

See oli miski 4 aastat tagasi ja täpselt ei mäletagi. Kuna ma jäin tookord tööga rahule, siis ilmselt üle poole tunni ei läinud.

Inglisekeelses terminoloogias on selle vidina nimi clock spring.

Siin tehase ametlik teade:
http://www.chrysler.com/universal/webse ... df/D17.pdf

Vahetamisest on video siin:
http://www.youtube.com/watch?v=7ipVKnDNzXM
Tegelikult isegi 10 minutit on piisav aeg.

Kuidas Silberauto muid suhtus sellesse, kui läksid neilt seda Recall-i nõudma? Kas sõrgi vastu ei ajanud? Ja kas nad mingit pappi ka selle eest võtsid näit. diagnoosimise eest või teostati ikka kõik tasuta?

Endal ei tööta püsikas. Tean, et see ei töötanud ka endisel omanikul ja Chrysleri kodulehe kaudu VIN-koodi kontrollides oleks sellel justkui eluaegne tehase garantii:

VOYAGER SE 1996
CLOCKSPRING / LIFETIME WARRANTY SAFETY 11/14/2002 INCOMPLETE

Tahaks ka, et see töötaks..

_________________
Minu Minivan - '96 Chrysler Voyager 2,4 SE
Müüa juppe!

Kui mina miskilt lehelt avastasin, et minu masin pole Recall'is käinud, võtsin ise Silberiga ühendust ja mainisin (sel hetkel ja ka tänasel päeval püsikas töötab). Siis öeldi, et lepi aeg kokku ja teeme ära.
Paraku pole mul sellist aega olnud, et masin tükiks ajaks neile jätta ja oma teed minna. Kui see aga nii siva ära tehakse, peaks uuesti ikkagi kirja end panema...

Mina marssisin leti juurde ja teatasin tähtsa näoga, mis teadsin. Ega nad just kõige õnnelikuma näoga ka ei olnud. Või siis oli tööpäev juba piisavalt peedistanud. Aga ilma igasuguse kobinata tehti korda.

Pole neil seal midagi nägusid teha. Ega see nende oma kulusse ei lähe. Küll nad Chrysler Corp.ile arve teevad selle eest.

Ja kindlasti mitte eriti väikest

Pigem on ikka tehase poolt see summa juba paika pandud. Tahad olla esindaja, pead ka selle alla neelama. Ehk oleks kliendilt saadav summa suurem olnud? Vot seda me juba ei tea.

selle saab kindlasti teada. Ei usu, et peale garantiikorras, antud asja remonti, pole see kellelgi, mitte kunagi uuesti remonti vajanud. Siis aga enam recall'i pole ja tuleb maksta.

Karta on, et see kaabel laguneb veel ja siis tuleb juba oma raha eest remontida. Minul pole nüüd 4 aastat uut remonti vajanud. Samas on võib-olla praagi põhjus kõrvaldatud ja garantiikorras paigaldatud osa kestab veel kaua-kaua.