mul 96 neon 2,0 ja õlivahetusest õlivahetuseni vaja ikka paar liitrit juurde kallata. kas võib viga olla ainult klapisääretihendites või ka rõngaid ja muud vaja vahetada.
st kas kellegi teise neon ka õli joob.

Mis õli kasutad? Täissünt? Poolsünt? Palju läbisõitu?
Mina seda 2 liitrit ei loe veel mingiks suureks õlineelajaks. Kui juba kuskil 5l peab juurde panema, siis peaks hakkama asja uurima. Kui masinal läbisõitu üle 100000 km siis võib juba vabalt masinale sisse kallata poolsündi, ise soovitan Valvoline Max-Life, mis on spetsiaalselt valmistatud üle 100000km sõitnud masinatele. Meil peres on PT Cruiser 2.0L 02' läbisõitu ca 150000km ja algselt oli ka täissünt sees ja Silberis soovitati juba kapremont teha, aga kui läksime Toppartsi, siis vahetati Mingi vaakum klapp ära. Ei oska täpselt nimetust öelda, ja sisse kallati poolsünt ja enam pole täheldanud et õli sööks/jooks. Nii et soovitaksin sul alustada odavamatest asjadest. Algselt vahetada ära klapisääretihendid ja siis edasi vaadata, mis juhtub. Igatahes minujaoks see 2l kuskil 10000km kohta pole palju. Iga auto tarbib õli ja tuleb teatud aja tagant õlitaset kontrollida ja vajadusel õli juurde kallata.


Parimat,
Siller

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Kas plokikaane tihendi vahelt ei tilgu,see Neon1 tüüpviga.Mul omal küll pisut immitseb,aga ei tee välja.Valan juurde kui vaja.Iseenesest selle tihendi vahetus ei ole kallis,ca´3-4K.

_________________
CHRYSLER GV Executive LX 3.3L - 2005
HONDA CR-V Hybrid - 2019
----------------------------------------
www.oritra.ee - ventilaatorid,filtrid

Olen vist seda siin juba kuskil maininud, et vanasti oli Lada mootori remondi piiriks õlikulu 2 liitrit 1000 km peale
Eks tänapäeva autodel ole muidugi teised normid aga paar liitrit 10 000 peale pole siiski mingi rike. Isegi osa uued autod ei saavat õlivahetusest õlivahetuseni vahepeal lisamata läbi.

Ei saa jätta lisamata, et minu kõige logum auto võttis õli 1 liitri 100 (saja) kilomeetri peale ja lisaks veel 50 liitrit bensu