Kui kiiresti kuluvad pidurikettad?

Klotsid kuluvad, aga kettad?

Rehvi vahetusel selgus. et tagaratastel pidurikettad kõverad. Millest see tulla võib?

_________________
Päikest

Pidurikettad kõverad ja ise pole midagi imelikku märganud? Et näiteks pidurdamisel pedaal või hullemal juhul terve auto tudiseb? Või pidurdustõhusus on pulseeruv. Ja, et rattavahetaja seda märkab, on ka uskumatu. Kindel, et ikka kõverad, mitte näiteks roostes? Põhimõtteliselt muidugi võib ka kõver olla. See võiks juhtuda suurema off-roadi või siis termoshoki tulemusena. Termoshokk tekkib näiteks siis kui peale suurelt kiiruselt üliintensiivset pidurdust suurest veeloigust läbi sõita. Siiski tundub uskumatu, et rehvivahetaja sellist asja silmaga tuvastab. Sel ajal kui ratas maas on ripub tavaliselt ka piduriketas vabalt tikkpoltide või rummu otsas. Selleks, et tema kõverust kontrollida, tuleks mutrid või poldid ilma rattata tagasi rummu külge keerata ja siis rummu ringi keerutada, samal ajal indikaatoriga ketta viskumist mõõta.
Kulumise suhtes peaksid kettad oma 50 000 km pidama. Roostetamist või kõverust kilomeetrites mõõta ei saa.

Kas vahepeal pidurid peale ei ole kippunud jääma?

Rehvivahetaja seda küll ei tuvastaks, ma arvan, et rehvivahetaja promill tegi oma töö, kes on hooajaliselt turu juurest tööle kojatud, kui Sul just ketta asemel nr 8 ei ole ...

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

See rehvivahetaja on meie peretuttav olnud ...umbes 10+ aastat.
Tünga tegemast see teda ei takista. Näiteks kasseeris ta kahe auto rehvivahetuselt 1100.- krooni, mis oli "soodushind". tegi ka täna ämmale kahekordse hinna.:kill: See selleks.
Piduriketta kõveruse tuvastas ta ratast keerutades, et ühe koha peal võtab kinni.
Sama rattaga on olnud ka suvel probleemi. kuna meie suvekodu asub metsas, kuhu viib 7 km kruusateed, siis kippus pidusrisüsteemi vahele tikkuma tolm ja sellest tekkis jõnksuv-undav heli. Vibra ei olnud tunda. Peale silberautos käimist autot tagasi andes kommenteeris sealne tegelane, et see on Neoni "omapära". Hea väljend, mille taha pugeda. Huvitav, kas nad neist "omapäradest" uut autot müües klienti ka teavitavad?
Supportid, kettad ja klotsid olid kõik korras seega. Nüüd aga peale talverehvide allapanekut läks ketas äkki propellerisse.
Kohe on niikuinii korraline hooldus. Eks näis, mis neil seekord põhjenduseks välja pakkuda on.
Ahjaa..see tuttav rehvimees pakkus ka, et äkki on külg ees valli või kuhu iganes lennatud.
Just..muuga MurakaMari ei tegelegi, kui driftib mööda linna. Harva, kui üldse otse sõidab

Vinge, kuigi esiveolisega pole eriti huvitav driftida
Huvitav kas ratas oli küljes ja poldid kinni sel ajal kui keerutas? Ja tegelikult ei tähenda ka see midagi - mingisugune vise on ketastel alati. Loeb see kust maalt hakkab pidurdamisel vibreerima.
Mis perekonnatuttavasse puutub siis ühes peris viisakas rehvikojas kehtivad sellised hinnad:
4 REHVI TÄISVAHETUS 13"-14" SÕIDUAUTO 380
4 REHVI TÄISVAHETUS 15"-16" SÕIDUAUTO 420
4 REHVI TÄISVAHETUS 17"-22" SÕIDUAUTO 460

Pakuks, et pidurid jäävad peale tolmu tõttu, Veidi peal ei sega, ketas läheb tuliseks, kolvi tihend väsinud ehk saast kolvi vahele läinud.
Siis tulise kettaga veest läbi ja olemas. Külg ees valli minnes ketast kõveraks ei saa, saab puruks aga siis peab küll tõsime pauk olema

Ilmselt on rannamehel õigus - nii see pidi olema.

Kuidas peale ketaste vahetust seda probleemi vältida?

Mida ma Silberautos räägin, nad ise ju täiesti udupead ja mina olen lihtsalt blondiin :?

_________________
Päikest

ega siin muud üle jää tuleb auto garaazi panna.

_________________
Normaalsus on ülehinnatud

Mari autost teeme klubi auto, sõidame sellega ainult kokkutulekutel ja kruiisidel, Vallo pakkus kunagi ka mingit ringraja värki Pärnus. Pole autot - pole probleemi!

... ja nii ongi Mari mure murtud...

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

Ega kui pidurdamisel ei vibreeri või üle piiri kulunud pole siis kellegi silmavaate riivamise pärast küll kettaid ei vahetata.

avastasin enda autol ka kaassöitja poolse esimese ketta kövera olevat,silmaga oli igatahes näha.viskas nii 4 mm.tuleb uus ketas panna,pole mõtet treiali kätte ka viia,treib öhukeseks.

_________________
CHRYSLER GV Executive LX 3.3L - 2005
HONDA CR-V Hybrid - 2019
----------------------------------------
www.oritra.ee - ventilaatorid,filtrid

UUH! 4mm on ju julm. Igaks juhuks juhin tähelepanu, et neoni ketas ei ole rummu küljes kuidagi muul moel kinni kui rattapoltidega. Kui rattamutrid kinni pole pingutatud siis võib ketas mitte õiges asendis olla. Kui ketas kasvõi 1 mm viskub siis laseb piduripedaal juba hullu tantsu pidurdamisel ja pidurdamine toimub jõnksutades, mitte ühtlase aeglustusena.
Treiali kätte pole erilist mõtet viia jah sest ketast on väga raske täpselt pinki saada ja tulemus võib väga lihtsalt olla hullem kui see mis alguses oli. Olen näinud kuskil ajakirjas sellist seadet millega lihvitakse kettaid otse auto küljes. Mittevedaval sillal aetakse rummu mingi seadme abil ringi, vedaval sillal võib mootor ise ajada. Elektridrellilaadne, käiaga varustatud seade on kinnitatud rakisesse mis tagab tema ühtlase liikumise mööda ketta pinda.

minuarust pole need kettad nii kallid, et hakkata mingisugust läbi *** lahendust looma, lihtsam panna uus ja korralik tükk.

_________________
Normaalsus on ülehinnatud

Uued all. a´320EEKi tk.

_________________
CHRYSLER GV Executive LX 3.3L - 2005
HONDA CR-V Hybrid - 2019
----------------------------------------
www.oritra.ee - ventilaatorid,filtrid