Arvasin ka, et mis see Neoni pirnivahetus siis keerulisem on kui Sebringul. Aga on küll. Isegi kui ma poleks ühte peenikest polti katki ja teisel pead maha keeranud, on see töö aega ja närve nõudev.
Lihtsam oli minna Silberautosse ja küsida: palju pirnivahetus maksab. Vastust kuuldes 25.- krooni, olin rõõmuga nõus. Pärast urisesid, et üks polt katki ja see ja teine, aga hind oli juba kokku lepitud.

Seega soovitan kergema vastupanu teed minna. Ka riske on vähem, kui midagi juhtub katki minema.

http://www.chrysler.nl/web/show/id=707640

kas ma pirni vahetamiseks pean ka kogu selle keeruka operatsiooni läbi tegema, mis siin eespool kirjeldet?
mul juhipoolne esituli läbi ja õudus tuleb peale, kui ma pool autot pean juppideks lammutama, et üht närust pirni kätte saada. varasematel autodel on õnnestunud mingi juhtmepundar tule tagant eemaldada ja pirn sedamoodi koukides kätte saada, aga käisin hetk tagasi kapoti all ja ühtegi lihtsat viisi pirni kättesaamiseks küll ei paistnud...

Küsimusest ei selgu kas tegu on esimese või teise põlve Neoniga aga esimese põlve Neonil saab küll pirni vahetada ilma tuld eemaldamata. Tuleb eemaldada tule kõrguse regulaatori poldid ja regulaator eest ära nihutada nagu pildil näha. Regulaatori trossi pole vaja eemaldada.