kõigepealt vaata palju kerkib temperatuuri näidik oma algasendist,kui tõuseb natukene ja jääbki sinna püsima on viga termostaat klapis mis on kogu aeg avatud asendis.põhimõte on selline et kui mootor külm siis on klapp suletud ja jahutussüsteem on väikse ringi peal,kui mootor saavutab oma töötemperatuuri siis klapp avaneb ja läheb suurele ringile ehk läbiradika.kui klapp on pidevalt suurel ringil ei jõua mootor soojaks minnagi ja siis soojendus puhubki leiget õhku.olen seda ise kogenud,isegi pärnust tallinnasse sõiduga puhus koguaeg leiget siis vahetasin termostaadi ära oli kõik ok ,kui sindist sõitma hakkasin siis juba paikusel hakkas sooja tulema.see kogemus polnud praeguse autoga,siis oli selleks mondeo aga põhimõte sama
|