Minu arust on teema ammendatud ja moraal on, et loll saab kirikuski peksa.

Vahepeal on palju aega mööda läinud ja firmad ning inimesed muutunud. Seega tekib jällegi küsimus - kuidas olukord praegu on? Eriti huvitab olukord Tallinn - Stokcholm liinil.
Firma on üks, aga näiteks Tallinn Stokcolm on kuni 5m. auto ülevedu 52 euri ja kuni 7m. auto ülevedu 135 euri, Helsingi - Stokcholm liinil on küll olemas samad klassid, aga üleveo hind on mõlemas üks : 52 euri. Eestlasi nööritakse lihtsalt!

Teiseks: tingimustes on öeldud, et auto pikkuse aluseks võetakse auto pikkus tehnilises passis. Seega - isegi kui ma eemaldan autol tagastange (mõõtsin, auto pikkus sellisel juhul täpselt 5m.) siis kui norima hakataks, olen ikka loll ja pean 83 euri juurde maksma! Sellisel juhul on ikkagi soodsam kohe väiksema autoga minna.

Suvel seda liini sõites just minu ees igatahes mõõdeti ühe MB kaubiku kõrgus üle, jäi küll norm. mõõtmetesse, aga laeva laadijad igatahes vandusid, et kes k...t selle sõiduautoks lubas.

Seega tahaksingi teada, et kas kellelgi on negatiivseid kogemusi Grand Voyageridega sellel liinil viimasel ajal olnud?

Kui pikkusega s.o. 5 sm hakatakse ajudesse ja sa maksad raha juurde siis pargi ka oma auto vastvalt nagu 7m autot jätad enda ette 2m tühja ruumi või isegi veel rohkem. Sellise süsteemiga on laeval raha tagasi makstud (jutt siis tal-hel liinil)

Käidud siis 5 meetrisena Stockholmis. Silma jäid kõrgusemõõtmiseks vajalikud seadmed check-in putkades (Tallinnas oli vist ainult ühel, aga Stockholmis oli kindlasti kahel erineval kõrgusel.) Auto tehnilist passi pole Tallink minult kunagi küsinud (Viking Line on). Seega paistab, et kõrgust kontrollitakse, aga pikkust võetakse silma järgi, ja kui putkas istuv isik ei tea (ja ei tee kiire pilguga ka vahet tava ja GV vahel) sellest 5cm. siis probleemi pole.