Endal ka lamellid all.
Ei ole eriline naela pooldaja. Tahaks suvel ikka tasasel teel sõita, mitte mingites rööbastes või ei tea kus.

Isegi, kui mul naelad oleks, ei julgeks ma ikkagi kiiremini sõita.
Ja vaadates Eesti kliimat, siis palju meil seda musta jääd on?
Enamus ajast selline plögane või lumine.

Olen sõitnud ka jäärada ja ei saa midagi möliseda lamelli kohta.

Selleks võikski teha mingise jääraja päeva, kus näeks lamelli ja naela eeliseid. See aasta oli see vist Simunas.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Seda oleks tõesti huvitav teada saada mis siis ikkagi hea on!

_________________
Ei ole halba ilma heata! Raha paneb rattad käima!!!

Vaadake millega sõidavad lumes ja jääl rallimehed, kitsas ja naelad.

Michelin X-Ice lamell on kuldaväärt rehv. Lasen juba viiendat talve selle margiga ja ei kavatse mingil juhul vahetada millegi muu, veel vähem naela vastu. Ei ole veel kordagi olnud probleeme minemasaamisega, pidurdamisega või külglibisemisega. Väga hea rehv, soovitan.

_________________
Kes teeb, teeb igat moodi

Eks igaks olukorraks omad rehvid.
Rallimeestel vahetatakse rehve vastavalt vajadusele ju kogu aeg.
Ei kujuta ette, et kui isegioleks suur valik rehve, siis vastavalt vajadusele ja ilmaoludele neid iga hommik vahetaks.
Eestis, kus suurtel teedel on heal juhul paar nädalat miski lumeollus maas kimaks ringi kitsaste piikidega? Mis müra see autosse tekitaks ja asfaldil oleks nende pidamine suht nullilähedane.
Seega, kel rohkem maanteel sõitu ja hindab väiksemat müra salongis sel kasulikum kasutada lamelle, kel ohtralt jäiseid külavaheteid vaja sõita oleks naast hea valik.
Aga sõidab ikka juht mitte rehvid.

_________________
Turvalist liiklemist kõigile!

Loomulikult Vallol õigus, linnainimesed kes vähem sõidavad saavad kenasti ka M+S hakkama, need mul endalgi all. Kellel aga rohkem sõitu metsavahel ja kõrvalistel teedel neil oleks naelast rohkem kasu. See muidugi puht minu arvamus. Igaljuhul nael kummi.

Jätkan OT.

Sõidan vägagi palju külavaheteid. Sõidan nii linnas kui linnast väljas.
Aga ikkagi, aitab ohutuse vastu siiski hea rehv ja head sõidukogemused.

lõpetan nüüd offtopicu.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Alla naela ei tule kõne allagi. Maakohtade ei liivata ega soola teid eriti keegi. Lumi sõidetatkse kinni ja sula korral tekib sinna peale vee kiht. Olen näinud, kuidas mees parkis auto selliste tingimustega tee äärde, ta ei jõudnud autost väljagi kui auto vajus külg ees kraavi. Naelad oleks aidanud. Samas on nagu natuke kahju naelu kasutada kui lundki pole.

_________________
Polegi nii rumal kui pealt paistab.

Jah..sama siin..panin just naelad alla..ja klõbistan rõõmsalt mööda veelompe Aga samas ei saa selle oma ratastoolide veo puhul lamellidega riskida..mul lumega ikka pidamine ja muu taoline tähtis-just kliendi seisukohalt..kuid kahju neid muidugi praegu vastu asfalti hõõruda tühja

_________________
EV põhiseadus: § 45. Igaühel on õigus vabalt levitada ideid, arvamusi, veendumusi ja muud informatsiooni sõnas, trükis, pildis või muul viisil

Vähemalt on keegi, kes tunneb muret ka asfalti lõhkumise pärast.
Kuid yksjala puhul asi õigustatud.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Tuletame siis taas meelde, kes veel ei tea...
Naastrehve tohib kasutada 1. oktoobrist 1. maini, naastudeta talverehvid ehk lamellrehvid on Eestis lubatud kogu aasta.
1.detsembrist kuni 1.märtsini on talverehvidega sõitmine kohustuslik.
Talverehvide kasutamine on kohustuslik kuni üheksa istekohaga sõiduautodel, kuni 3,5-tonnise registrimassiga veoautodel ja 0,75-3,5-tonnise registrimassiga haagistel.
Rehve valides tuleb silmas pidada, et rehvimustri jääksügavus oleks vähemalt kolm millimeetrit.
Head libisemist Teile kõigile !!!