Püüaks natuke lahtiseletada nn kihutaja mõtteviisi ja seda vaid oma seisukohti arvestades.
Enamasti sõidan püsikiiruse hoidjaga. Kiiruseks on seatud spidomeetri järgi 90 km/h ja nii see ka on.
Nüüd jõuan aeglasemale autole järele siis suhteliselt loomulik on see, et ma temast möödun. Kui autode kiirused on erinevad ja liiklustihedus lubab siis kannatab vägagi hästi mööduda püsikiirusel. Ja ei mingit hirmu kiiruseületamise ees.
Samas, kindluse mõttes, kiirendan siiski möödumismanöövri sooritamisel, ja seda kahel põhjusel - et manööver saaks kiiremini sooritatud ja et möödasõidetud autoga tekitada piisav pikivahe.
Sellese mõtteviisiga ei teki minu järele kolonni millest hilisematel "liitujatel" on juba tunduvalt keerulisem (ja ka ohtlikum) mööduda.
Kolonn ei teki mitte esimese aeglaselt liikleva auto süül vaid kolonni tekitab teine-kolmas autojuht, kes ei taha/julge möödasõitu sooritada ning ei hoia ka piisavat pikivahet.

Minu pika jutu mõte on see, et kui auto on varustatud "trahve ennetava süsteemiga" siis on autojuhil pisut kergem käituda liikluses ja see ei ole mitte üks raas seotud pideva kiiruse ületamisega.

_________________
Vähem mölöš, rohkem tegöš

Liiklushuligaanidel elu magus? Kiiruskaamerad veel ohutud!

http://www.ohtuleht.ee/index.aspx?id=357113

Iga päev ca 400-500 km sõitva kutselise autojuhina väidan, et minu jaoks on see 90 plus suht suur võit.Arvutagem nii:Tõstes keskmist kiirust 10kmh(jajah, võtke heaks või pange pahaks aga liigun ka asulais väikese lisaga) on reaalse (näiteks)6tunnise roolisoleku ajal läbitud no ümmarguselt 60 km rohkem.See on sisuliselt vahemaa Ardust Tallinna.Seda sõidab suures piires 40 min. Ehk siis ühes päevas ca 40 minutit võidetud aega, s.o 3.3 tundi nädalas,ehk ca 13.3 tundi kuus(normtundide puhul). Leian, et mul on selle ajaga pisut rohkem peale hakata kui lihtsalt asja ees teist taga roolitaga vedeleda kus juba niigi oldud on.
Minu meelest on Tartu mnt üks hullemaid searadu mis Eestis üldse leidub, lihtsalt tuleb üle saada kompleksist, et Tartusse saab vaid seda teed pidi.Julgen soovitada seda paljukirutud Piibe maanteed, kuigi sel on nii u paarikümmne km ebatasane lõik enne Aegviitu siis edasi normaalne tee, kus möödasõite tuleb ette vaid mõni ja sedagi peamiselt Jõgeva ja Tartu vahel.
Nädal tagasi õnnestus GPS i järgi keskmiseks kiiruseks saada 85,1 km h (Järva Jaanis on mõni km 30 ala plus mõned 70 alad ja 60 Aegviidus)
Ah jaa, minust tehti eelmisel nädalal pilti ka kui hommikul kl 5.30 viimase "külmiku" peale Neeva kanalit Tartu poole minnes maha magasin ja 99ga (GPSi järgi) sisse lendasin.Ilus punane sähvatus, aga ei pimesta ühti.
Eelnev jutt siis piirikuta kaubikuga liigeldud.
Veokaga sõites muidugi pisut lihtsam, siis tuleb jälgida vaid külmikut mis kavalalt Annasse 70 alasse(ülejäänud on 90 alas ja veokil piirik 89kmh) on peidetud.
Ah jaa, veel selline asi. Viimase trahvi (ka kiiruse ületamise eest )(enne "aktsiaostu")sain 94 aastal.
U.kaks kuud tagasi sai ostetud eesti miilitsa "aktsiaid" 1800 krooni väärtuses selle eest, et olin veokiga sõites ketta pisut "lõhki" sõitnud. Seda aga tuleb teha enam vähem igal päeval kui piirikuga veok istumise all on, sest ametlikult peaks ma mõned päevad kuus u Kosel, paremal juhul Siniallikatel ööbima, sest koju ei tohi sõita, kuna tööaeg on täis...

_________________
Royalty Wazer...

Kiiruskaamerate asukoha koordinaadid GPS seadmele.

http://kaamerad.eu/kiiruskaamerate-asuk ... s-seadmele

Kiiruskaamerad ei saa trahvimisega hakkama!
http://www.ohtuleht.ee/index.aspx?id=362035

See tähendab ainult üht.Terve Tartu maantee täis mõttetuid "vabaduse sambaid".

_________________
Life is a bitch and then you die.....

Kiiruskaamerad toovad peatselt kirjaliku hoiatuse.

http://www.ohtuleht.ee/index.aspx?id=364949

Kas kiiruskaamerast saab elulooma?

http://www.ohtuleht.ee/index.aspx?id=377133

Esmaspäevast hakkab Politsei- ja piirivalveamet kiiruskaamerate poolt fikseeritud rikkujatele teadete asemel saatma hoiatustrahve.
Hoiatustrahv pole õiguslikus mõistes karistus ning muude, politseipatrullide poolt fikseeritud liiklusrikkumiste menetlemise juures hoiatustrahve arvesse ei võeta. Hoiatustrahv on mõeldud liiklejate liiklusalase teadlikkuse tõstmiseks ja käitumisharjumuste mõjutamiseks, et autojuhid, kes siiani on harjunud gaasipedaali lubatust tugevamini vajutama, hakkaksid mõtlema enda ja teiste liiklejate ohutusele ning sõidaks lubatud kiirusega.

Kiiruskaamerad hakkavad kabiine mööda rändama.

http://www.ohtuleht.ee/index.aspx?id=387465

Hea mõte ju. Nii võiks neid kaamerakappe iga viie kilomeetri peale panna kõigile põhimaanteedele.

Ise pole ma trahvi saanud aga 97 km/h toob 150.- teate.

Tuttava firma sai trahviteate: 96 km/h hoiatustrahv 300 eek.

Aga milles probleem on?
Ãœletas ju kiirust. Endiselt on lubatud kiirus 90km/h.

Probleem? Pole probleemi
Eelmises postituses oli: 97 km/h toob 150.- teate.
Lisasin täienduseks, et 96 km/h korral võib tulla teade ka suurema summa peale, ntx 300.-

Kiiruskaamerad jõuavad Pärnumaale kahe kuu pärast.

http://www.parnupostimees.ee/?id=315433