Sai hiljaaegu soetatud perre 2001 aasta PT Cruiser. Igasugu jutte olime kuulnud, et auto kipub lagunema aga samas ka palju positiivset olime kuulnud. Seega otsustasime, et kuna välimus ikka kohutavalt meeldib, siis ehk läheb ka tehnilise poolega õnneks.
Niisiis, saigi üks isend soetatud. Auto kohta ei oska midagi halba öelda. Euroopa variant, 2.0 104 kw. Must, toonklaasid, nahksisu jne. Nagu ikka neil kõigil peal on.
Aga vot eelmise omaniku tahaks küll maha lüüa, kes ilmselgelt ei ole auto suhtes mingit respecti üles näidanud.
Saime küll suht soodsalt kätte ja olime arvestanud, et mingid kulutused tuleb teha, aga eks oli ka üllatusi.
Esiteks oli esiklaasisi suur mõra, mis kiire temperatuurivahetusega salongis hakkas vaikselt praksuma. See sai kohe esimesel nädalal ära vahetatud.
Auto on Eestis alates 2004. aastast, aga signat tal peal polnud. sai ka see pandud.
Siis selgus, et õõtshoova tagumised puksid ja üks sarniir vajab vahetamist. Kõik õlid olid tal normis, aga kuna ei olnud mitte mingit märki viimasest õlivahetusest, siis sai ka see tehtud.
Seejärel märkasime, et kuidagi ebanormaalselt, 1L päevas sööb teine jahutusvedelikku. Mitte kusagilt ei tilkunud ja ka kuhugi sisse ei jooksnud. Tuli aga lõpuks välja, et termostaat oli omaga õhtal ja sealt vahelt ta seda jahutusvedelikku ka välja ajas. No ja lõpuks selgus, et ka aku oli nii õhtal omadega, et ka see tuli vahetada.

Nüüd siis on jäänud veel esisilla regull teha, kuna auto veits kisub ja rool on viltu. Seejärel paar värviparandust ja ongi viks vonks.

Tegemist on olnud temaga ikka veits jah, aga samas ostu ei kahetse, ja eks see auto lagunemine sõltub ikka sellest kuidas autosse suhtuda ja kuidas teda hooldada.

Üks väike veider seik veel, nimelt oli endise omaniku arvates jube lahe kui taha luugile, Chrysleri sildi alla on plastiktähtedega kleebitud sõna MARUSJA. No comon, kõike pole veel maha saanud, aga vähemalt on Marusjast saanud Maru. Lõpuks, poleerimise käigus on eesmärgiks kõik tähed eemaldada.

Igatahes pikka sõitu autole.

Mulle näib, et ostsid auto ilma seda vaatamata ja proovisõitu tegemata. See pole hea mõte.

Esiklaasi mõra, värvidefektid, signa puudumine ja esisilla kolinad ei tuleks ju üllatusena, kui auto enne ostmist ikka oma silmaga üle vaadata. Õlivahetus peale auto ostu on elementaarne tegu ka siis, kui õlivahetuse kleeps on kuskil olemas. Jahutusvedeliku kadu muidugi on ebameeldiv. Aga rõõm kuulda, et viga on leitud ja see oli lihtne. Oleks ju võinud see jahutusvedeliku kadu viidata ka mõrasele või kõverale plokikaanele või vigasele kaanetihendile.

Esisilla sarniiride või pukside vahetuse vajadus meie teede seisukorra juures pole tegelikult midagi imestamapanevat. Ja esisilla regull kuulub ju alati sarniiri vahetuse juurde.

Kokkuvõttes, mis siin ikka niiväga pahandada. Kasutatud auto on nagu assortiikommi karp, jääb loota, et sealt enam muid ebameeldivaid komme välja ei tule. Praegu mulle küll paistab, et läks õnneks ja polnud halb ost. Kui auto on turu keskmisest odavam, siis on mõned üllatused ootuspärased. Ega keegi tipp-topp korras autot alla keskmise hinna ei müü.

Selle proovisõiduga oli jah nii, et see kus auto asus oli üdini kruusateid täis ning proovisõidud kõik kruusateedel tehtud. Sai ka üle vaadatud ja need välised vead pole midagi nii hullu, samuti oli teadja autospetsi kommentaar, et midagi hullu pole, mis vahetada vaja on jooksev kulu ja et selle hinna eest tasub ta ära osta küll.
Nüüdseks on ka ilusti poleeritud ning enne talve veel natukene värvitööd, et paarist väiksest roostekohast lahti saada.
Ütleme siis nii, et "õnnelik õnnetus"
Tundub et üllatuskomme karbist ename ei tule.