Sain ka ise kümmekond päeva tagasi 300M omanikuks. Mootoriks 3,5 ja aastaks 98. Läbisõit 96000 mis on osutunud suure tõenäosusega ka õigeks.

Enne ostu sai vaatamas käidud umbes kümmet sellist masinat. Valdav osa oli kohe kirjas, et üle 150000 sõitnud. Need masinad olid ka juba üsna kulunud ka kriimulise värvipinnaga. Eriti kulunud paistsid 200000 sõitnud masinad. Mõni 100 000 masin oli aga sama kulunud kui suurema läbisõiduga kaaslased seega seal üsna selge, et kruvitud läbisõit.

Enda oma sai soetatud BRC kaudu. Pärit väidetavalt Saksamaalt liisingusse tagastatud masin. Hooldused tehtud, raamat kaasas. Välimus ja sisu väga kenad ja vähese kulumisega.

Pärast ostu läksin ka tuttava töökojast läbi. Õlivahetuseni oli küll veel 5000km aga igaks juhuks sai ära vahetatud. Eelmine õli oli sees veel üsna värske ja läbipaistev. Piduriklotsid jms kulumaterjalid vahetusi ei vajanud. Ainuke asi mis oli läbi oli esimene parem rattalaager. Ameerika autost sai selle 2450.-

Hooldus tehtud, tuli kohe peale ka nädalavahetus millega sai maha sõidetud 1300 km Maanteel viimasepeal mugav masin. Linnas samamoodi ainult kiitus. Kütust maanteel u 9.5 L /100km 187kW masinaga möödasõit probleemiks ei ole. Gaasivajutus viskab ikka masina üsna kiiresti edasi.

egas jah suurt ja vöimast masinat ei anna vörrelda väikeste junnidega mis tuules köiguvad nii,et hoiad hammastega roolist kinni kuna ymberminemist kardad.Suure ja vöimsa autoga on ylihea igapäevasöite teha

Nüüd on ka linnas suuremad kogemused juba tekkinud. Väga rahul võib olla. Bensukulu linnas küll kriips üle 15 keskpärase sõidustiili juures.

Ühe imeliku asja olen tähele pannud, et kui rattad päris välja pöörata ja tagurdada (mõnikord ka edaspidi sõites) siis käib mingi raks või kolks eest kuskilt läbi. Keegi ei tea, et millest see tuleneda võib?

Ülemuse mazdal tegi sama nalja üks esivedru. Ehk sul sama lugu.

Kulunud veovõlli liigend käitub ka umbes nii. Mida rohkem rattad välja on pööratud ja mida suurem on veojõud seda tugevamalt raksub. Näiteks siis peateele välja pöörates: rak-rak-rak

kas 300 on esisillaveoga?Pooltelg ikka peab konkreetset raginat kui rattad välja pöörata,öötsa puks vöib ka olla,kas on selge kust poolt hääl tuleb?On see lihtsalt yks raks vöi selline körina moodi

Oi, kuidas mulle meeldiks kui ei oleks See masin oleks siis kohe mu unelmateauto
300C on küll tagaveoga aga selleni veel mõnda aega ei küündi :cry:

ma uuematest ei tea midagi ja see vanemgi sattus pooljuhuslikult mulle aga nyyd on huvi tärganud selle margi vastu.See ju puhas lollus,yle 200hp auto ja esisillavedu,varsti hakkavad veel mingit ime ökö versiooni tootma viperist,et umbes 4l ja esisillaveoga.Sama kehtib opel calibra kohta kuradi kena masin ja ise oman ka yht sellist aga,eriti tobe on,et esisillaveoga,mul on sellest välja imetud tugevalt yle 200hp aga mingit erilist röömu see ei paku kuna on esisillaveoga.Huvi kadus täiega kui söber vedas 200sx korralike drifte ja ma caliga lihtsalt,ple vöimalik.Aga noh ameerika on hoopis eri teema,körgemal seisev

Eks see suundumus vaikselt hakkab jälle tagasilla poole ole.kuna vedu ees teeb esisilla mitte vastupidavaks - vedrustus, juhtimine, ja vedamine. Vedava tagasilla jures väheneb ka pöörde raadius

kristo, tegemist on ühe raksuga mitte raginaga. Pöörad kõigepealt välja rattad ja alles siis kui liikuma hakkad käib raks läbi.

mul oli sama asi mazdal,algul oli vaid kröks ja veidi aja pärast hakkas aukkul teel klobinat kuulma.Lähemal uurimisel selgus,et öötshoova esimene puks oli täiesti olematu ja ööts sisuliselt oli poldi najal.Väga vöimalik,et sama asi aga pead ei vöi anda.

Mu Voyal sama asi ja eile selgus, et esimene ja tagumine mootoripadi on läbi - eks ta väänab teda seal vahel!

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

Mis see maksma võib minna?

Ei tae, üks tuttav ütles, et üks mootoripadi u 2500,- eek!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

Tore hind küll Aga täna oli palju tagurdamist ja pööramist... panin tähele, et ikka mingi krudin ja ragin on ka... aga mitte rooli keeramisest vaid just siis kui rattad on juba kuhugile poole keeratud mingisse asendisse ja auto liigub. Otse sõites pole mingit probleemi. Hääled vaid siis kui rattad kuhugile poole keeratud.

Peab minema kuhugile töökotta asja uurima. Kas vea otsimisega saavad enam-vähem kõik hakkama või teate soovitada mõnda asjalikku kohta (Tallinnas) mõistliku hinnatasemega?